带你去试验室 看别克GL6在静音上做了些什么?

影响车辆行驶质感,除了发动机与变速箱的匹配以外,车辆的隔音、降噪以及振动方面的抑制也自然不可缺少。去年10月,号称小“GL8”的别克GL6推向了市场,作为一款入门级家用MPV来说,14.49-16.69万元的价格确实能够打动不少消费者。但又有不少人说,价格虽然便宜,但对这款车型在行驶中的品质存在不少疑惑,尤其是静音以及振动方面。今天,编辑就替大家前往上汽通用泛亚汽车技术中心,来看看别克GL6在静音以及振动方面都做了些什么?

带你去试验室 看别克GL6在静音上做了些什么?-图1

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本页中,我主要给大家介绍了一下上汽通用泛亚汽车中心振动噪声试验室,以及在开发别克GL6过程中所涉及到的一些重要试验。可能不少网友对这些试验项目并不太感兴趣,但殊不知,NVH对整车行驶质感有着重要影响。也正因如此,种种的振动噪声试验会穿插在别克GL6整个开发周期之中。而且不要忘记,先进的试验室设备,也是保证试验精准的基础所在。下一页中,大家将会看到别克GL6为降低振动噪声方面做了哪些努力。

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带你去试验室 看别克GL6在静音上做了些什么?-图9

通过这次对上汽通用泛亚中心振动噪声试验室的探访,让我意识到NVH对车辆的行驶品质有着很大影响。而且,在整车开发过程中,消除车辆的振动、异响以及噪声方面,需要先进的试验设备以及工程师不断的改进,最终才能制造出拥有不错行驶品质的产品。虽然,GL6作为别克旗下的入门级MPV车型,但仍然可以看到它在NVH方面上所做的努力。由于本次活动没有设置试驾环节,我无法对GL6进行实际的动态体验。好在之前我的同事试驾过这款车型,大家可以点击下方图片进行回顾。

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