带你去试验室 看别克GL6在静音上做了些什么？

影响车辆行驶质感，除了发动机与变速箱的匹配以外，车辆的隔音、降噪以及振动方面的抑制也自然不可缺少。去年10月，号称小“GL8”的别克GL6推向了市场，作为一款入门级家用MPV来说，14.49-16.69万元的价格确实能够打动不少消费者。但又有不少人说，价格虽然便宜，但对这款车型在行驶中的品质存在不少疑惑，尤其是静音以及振动方面。今天，编辑就替大家前往上汽通用泛亚汽车技术中心，来看看别克GL6在静音以及振动方面都做了些什么？

本页中，我主要给大家介绍了一下上汽通用泛亚汽车中心振动噪声试验室，以及在开发别克GL6过程中所涉及到的一些重要试验。可能不少网友对这些试验项目并不太感兴趣，但殊不知，NVH对整车行驶质感有着重要影响。也正因如此，种种的振动噪声试验会穿插在别克GL6整个开发周期之中。而且不要忘记，先进的试验室设备，也是保证试验精准的基础所在。下一页中，大家将会看到别克GL6为降低振动噪声方面做了哪些努力。

 

通过这次对上汽通用泛亚中心振动噪声试验室的探访，让我意识到NVH对车辆的行驶品质有着很大影响。而且，在整车开发过程中，消除车辆的振动、异响以及噪声方面，需要先进的试验设备以及工程师不断的改进，最终才能制造出拥有不错行驶品质的产品。虽然，GL6作为别克旗下的入门级MPV车型，但仍然可以看到它在NVH方面上所做的努力。由于本次活动没有设置试驾环节，我无法对GL6进行实际的动态体验。好在之前我的同事试驾过这款车型，大家可以点击下方图片进行回顾。

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