Audi A4 B7
奥迪A4 B7在悬架结构，操控性能，发动机配置以及电子辅助系统上取得了相当明显的进步。发动机阵容拓展，燃油直喷技术得到了更为广泛的应用，一款2.0L发动机还将涡轮增压技术与燃油直喷技术相结合闪亮登场。奥迪A4 B7的所有发动机均为每缸4气门结构。此外，quattro全时四轮驱动技术应用在了大多数奥迪A4(B7)中。
奥迪A4(B7)提供了丰富的安全配置，包括侧气囊，ABS，ESP，以及选装的quattro全时四轮驱动技术。出色的安全性能得到了美国高速公路安全保险协会的认可，并被评为“2007年最安全车型”。这也是奥迪A4在中国投产的第二款车型，累计销量较上一代A4翻番，达到56,486台。
Audi A4L B8: 奥迪A4历史上的重要里程碑
奥迪A4L B8全新的造型和生产平台让这款车型成为了奥迪A4历史上的重要里程碑，其最大变化在于前轴的位置较上代车型更为靠前，减轻了车头重量，更长的轴距将车身重量分配的更为平均，奥迪A4L(B8)车身重量前后比例接近55：45，这样的重量分配比例已经堪比后轮驱动车型。在造型设计方面，造型独特的LED车灯和一体式进气格栅成为了奥迪A4 B8造型的亮点。A4L B8上市首年的销量就突破历代A4的年度销售记录，达到37,461辆。
Audi A8 D3/D4 奥迪投入国内市场的大型豪华轿车，奥迪的旗舰车型
2002年年底，基于D3平台的第二代奥迪A8正式推出，并且成功的打入中国豪华车市场。A8 D3采用了梯形单框格栅的设计,在2005年，第二代A8的小改款车型一经亮相就令全世界为之惊讶，也成为了史上最受欢迎的A8。市场表现的巨大成功，让颇具争议的设计在今天看来是那么的富有前瞻性。设计上的独树一帜仅仅是新奥迪A8的亮点之一。A8 D3装备了影像一体的驻车系统，自适应大灯，可调节的仪表盘，出类拔萃的MMI多媒体交互系统等全新装备，以及独有的钢铝混制的ASF框架式车身，W12发动机，使A8 D3的车身更加轻盈敏捷，动力更加强劲。截止2009年，A8 D3的累积销售量达到19,423辆，在国内豪华车市场中名列前茅。
全新A8全面体现了突破科技，启迪未来的奥迪哲学。在此基础上奥迪即将在国内正式推出奥迪全新顶级产品：A8L ，为全球顶级豪华车市场重新定义了豪华，动感与高效。即将登场的A8L搭载了全新的发动机，而与A8L匹配的是一系列令人刮目相看，表现出色的高科技装备。全新奥迪A8L带来了豪华轿车自信十足的气场：大尺寸与极度奢华。A8L较全尺寸型A8车长于轴距双双伸展了13厘米达到全长5,27米。加长的部分全部受益于后排空间，为主人提供无与伦比的空间享受。A8L穿越时空的美感设计，着重体现在了车架结构上的独特，全面采用了与众不同的高强度铝合金，展现了难以多得的轻盈线条，且重量较钢结构减少40%。奥迪提供的LED车灯让发光二极管替代了以往车灯的全部功能，实效兼具美感。全新奥迪A8L标配的铝制悬架壁，自适应空气悬挂与可控制阻尼均结合到了奥迪驾驶模式动态选择系统当中，配合选装的动态转向系统，全新奥迪A8L给予了驾驶者极富动感的驾驶操控，给予了乘客极致奢华的乘坐舒适。
Audi TT 8N/8J
奥迪TT是奥迪引进国内的一款纯正的跑车，这辆车命名其实是来自于奥迪集团历史上的一款名为NSU TT的后置引擎小型赛车，拥有让人敬畏的赛车血统，于上世纪60年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。而奥迪TT的设计和造型被很多人认为是汽车设计的一个分水岭，自1998年投入量产，并在2003年引进国内，奥迪TT以来它的设计大胆，独特，和革命性仍被许多人视为真正独一无二的。
2006年第二代奥迪TT来到中国，无论在造型，内饰，动力等方面的设计，都体现着奥迪汽车对动感概念的描绘，奥迪TT正如一种即将开创崭新时代的艺术形式，不热衷于潮流，却绝对出类拔萃。新款TT在设计上，仍旧延续了上一代的动感造型，其车身长度，宽度分别比老款车型增加了137毫米，78毫米，变得更宽更大。其整车线条仍旧以圆弧流线设计为主，突出动感的一面。而新款奥迪TT最大变化的就是其锐利的头灯设计，比旧款车型少了几分憨厚，多了几分霸气。截止2009年奥迪TT的累积销售量达到4,145辆。
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