Audi 100 /200 一汽奥迪开山之作，影响了整整一代人的经典
奥迪100 C3于1982年问世，是当时世界上领先的车型。“奥迪100”的名字来自于其最初搭载的100马力发动机，是公司自1965年被大众收购后发布的尺寸最大的一款车型，也是最成功的一款车型，它也是现在大名鼎鼎的奥迪A6的前身。
1987年11月，国家批准一汽轿车立项后，世界各大跨国汽车公司，如美国通用，日本三菱，德国大众等都来角逐这一项目，表示与一汽集团合作的意向。西德奥迪公司副总裁斯瑞皮西先生率代表团来到长春，将奥迪100车型介绍给一汽。由于双方的诚意，在1988年5月17日签订了合作技术协议。合同签订后，数以万计的图纸资料由英格尔斯塔特发到长春，一汽三万辆轿车先导厂的设备开始安装，15万辆轿车基地开始了前期准备，第一批散件组装的奥迪100新车也源源驶下总装配线。1996年，一汽-大众生产出专门为中国市场开发的奥迪200，同时结束生产奥迪100。奥迪200轿车采用v6缸电控多点燃油喷射式汽油发动机(简称C3V6)，具有电控多点喷射系统和可变进气管等多项先进的结构和设计，具有强劲的动力性，优越的经济性，超群的低噪音和良好的排放性等特点，是当时中国最好的高档车，也毫无疑问成为了公务用车的理想选择。1998年6月23日，一汽-大众又向市场推出了奥迪200 1.8T轿车，奥迪1.8T轿车填补了国内涡轮增压发动机这一产品的空白,代表了中国轿车工业的最高水平。
一汽对奥迪100的引进，就是通过先导工程入手，通过技术引进，消化吸收先进技术，加速形成自我开放能力，提高制造技术水平，同时建立起一套符合一汽模式的产品技术文件，来指导产品的国产化生产，造就民族品牌的发展。奥迪100是中国高档轿车生产制造的开山鼻祖，代表了一代一汽人的自豪与荣耀。Audi A6 C5 添补了中国高档豪华轿车生产的空白
1999年9月6日，一汽-大众生产的奥迪A6 C5在长春下线。奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。2000年，第一家奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的销售服务体系引进中国。2001年，奥迪引进了与世界同步的氙灯，驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。2002年，奥迪将其独有的multitronic无级变速/手自一体式变速箱配备在奥迪A6上。随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。2003年奥迪A6 Allroad在中国上市，这辆真正意义上的公路，越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。众所周知，一汽-大众生产的A6 C5在底盘长度上增加了10厘米，这一看似简单的数字却是奥迪品牌单独为中国市场精心调制，迎合中国文化的重大举措。到2007年最后一辆A6 C5售出为止，一汽-大众一共生产了201,611辆。
Audi A6L C6 国内最豪华，最先进，国情适应性最强的高档轿车
2005年4月，国产全新奥迪A6L上市。作为目前国内最豪华，最先进，国情适应性最强的高档轿车，全新奥迪A6L秉承了奥迪在全球的最高品质，配备在奥迪A6L 4.2 quattro上的v8发动机当之无愧地被权威专业杂志评为全球十大发动机第二名，与第一名的奥迪3.2 FSI发动机一道占据着世界发动机的顶尖位置。经过本土二次研发，奥迪A6L车身比原型车加长100毫米，轴距加长102毫米，全长为5.012米，达到D级车顶级的标准尺寸，进一步提升了驾乘舒适性和安全性。 截止2009年底，奥迪A6L C6的销售量达到338,457辆，与此同时奥迪A6系列的两代车型创造了在国内累计销售54万辆的不可破灭的神话。
Audi A4 B6 国内生产的第一款高档B级车
2003年2月奥迪A4 B6在一汽-大众投产，是国内生产的第一款高档B级车, 其造型风格受到了奥迪A6 C5的启发，整体风格大气稳重。在这一代A4上，奥迪对动力系统了很大的升级，发动机行列中加入了一款2.0L发动机和一款3.0L全铝发动机，同时引入了multitronic无极变速器技术从而取代了之前前轮驱动车型中tiptronic变速器。由于这台变速器轻质，响应敏捷，所以赢得了汽车各界好评并一度被认为是当时世界上最好的变速器。截止2006年，4年内共销售27,623辆，打下了奥迪在高档B级车市场内一个坚实的基础。
