2021年必定会成为哈弗历史上的一座里程碑

 2021年必定会成为哈弗历史上的一座里程碑，诸多的第一次都在今年浮出水面。第一次真正年轻化，第一次采用网络征名，第一次平台化，第一次提出轻量化等等。这些所有的第一次都聚焦在我们今天试驾的这辆哈弗大狗身上，而它也确实得给了我们很大惊喜

第一次彻底年轻化

哈弗大狗，这个有点惊人的名字出自公开网络征名，首先形式上就很开放也足够大胆，完全采纳用户的意见；最终确定哈弗大狗的产品名也确实有点出乎意料，我们知道多数传统企业的管理层可能并不是狭义上的年轻人，这次能够接受这个夸张的名字可以说是一次极大的创新了。

第一次平台化

柠檬平台这个词最近大家可能都听说过，是长城第一次引入和实现平台的概念。对于车企来说平台化更有助于控制成本和更多的技术共享。

柠檬平台首先是使用在承载式车身上的，也就是说哈弗大狗就是承载式车身，可以适应各种车型，所以别看外观这么硬朗基因上并不能定义为硬派越野车。柠檬平台可以支持的车身尺寸长为3990-5100mm、宽为1830-1975mm，轴距为2650-3005mm，平台的延展性是比较大的。动力方面也能兼顾汽油、插电混动和纯电。

外观设计

了解时尚潮流动向的朋友应该都知道，这两年复古风大盛，眼镜、服装和配饰都流行复古元素，最火的男士发型应该也是复古油头，摩托车同样如此，Bobber、Cafe Racer等一系列复古车型热销。现在这股复古风也吹进了汽车圈，前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计的哈弗大狗就极具复古味道。

同样拥有硬朗造型和圆形大灯的车型，比如奔驰G级、Jeep牧马人等都带有硬派越野车的属性，所以很多人也会将这种复古风格和硬派划等号。确实，哈弗大狗长了一张硬派的脸，但实际上它的定位更倾向于城市代步，至于它能带你走多远，后文我们也会对2.0T四驱车型进行越野测试。