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家用MPV神器 实拍混动奥德赛
国内的MPV市场，首先想到的肯定是奥德赛以及GL8。这两款车可以算是MPV市场里边的两大台柱！作为国内MPV的标杆级产品，广汽本田奥德赛在市场中有大量拥趸！本次奥德赛将推出混动版车型，动力上搭载第三代i-MMD系统，每百公里油耗最高下降26%，仅为5.8L。小编一直对它充满了好奇，对空间利用率如此之高的一台车，混动版增加的电池究竟会布置在哪里，会不会像其他车型一样，以牺牲乘用空间为代价？带着种种疑问，跟随我们的实拍镜头往下看吧。
外观：沿用日规版设计
外观方面，与以往的本田混动车型不同，奥德赛锐·混动在设计上从各个方面与常规汽油版拉开了差距。直接沿用了日规的设计，随之而来的是气势很强的大嘴，车身四周也都加入了镀铬的包围装饰，车身的三围尺寸也因此改变。车灯方面，与其他本田混动车型一样，进行了晶蓝色处理。
内饰：细节升级 新增USB接口
内饰相比外观，在细节上进行了升级。内饰基本延续了汽油版车型的设计和布局，汽油版车型的内饰本来就很居家耐看，所以延续它的风格也不失为一个很好的选择。
动力：动力充沛 换挡平顺
动力方面，实拍车型搭载LFA 2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率145PS，在双电动机的辅助下，i-MMD混动系统综合最大输出功率为215PS，而与之搭配的依旧是E-CVT变速器。此动力系统和雅阁混动的动力系统保持一致，所以也是广汽本田在国内第二款采用混动系统的车辆。底盘的结构也没有太大改变，依旧是保持前麦弗逊式后扭力梁式悬挂。
编辑点评：混动奥德赛在兼顾动力和空间使用的同时，带来了低油耗、更为静谧的驾驶氛围，更加符合它作为MPV车型的角色。整车三年或10万公里以及电池组十年或20万公里的超长质保政策，让用户在用车方面更安心。相信伴混动奥德赛的上市，本田的混合动力车型的销量将更上一个台阶。
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