19款铃木吉姆尼 小可爱任何地形驾驭自如

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】英国著名汽车媒体AutoCar的编辑Simon Davis主要就全新铃木吉姆尼的驾驶表现发表了看法：“公路行驶时，吉姆尼的舒适性非常差，只要路面有一点不平，车内就会十分颠簸。我甚至感觉即使路面像冰面一样光滑，吉姆尼也永远不会平静下来。不过这种颠簸随着车速的增加会有所减轻，但车速达到96公里每小时以上时，吉姆尼会非常飘，有种要起飞的感觉。”

“值得称赞的是，尽管吉姆尼转向不够灵敏，转角稍微大一点还会转向不足，但方向盘的路感回馈非常不错，对吉姆尼这种抓地性能比较弱的车来说，这种调教给我很多安全感。当然也不必过于担心吉姆尼的高速抓地问题，因为只要你油门踩深一点，牵引力控制系统就会立即介入，所以你根本开不了那么快。”

“内饰的其他部分则是硬派实用风格，中控台、车门都是硬质材料，非常坚固。这些材质如果出现在城市SUV中，我们当然无法接受，但在吉姆尼身上，我们认为这种设计是为了越野而生的。”“乘坐空间方面，你只能在后备箱和后排座椅之间二选一。如果你选择后排座椅，后备箱容积将仅剩85升，这几乎只能放一个手提包。如果把后排座椅放倒，后备箱容积将增加为377升，这时就比较实用了。”

“由于手动挡变速箱仅有五个挡位，当吉姆尼车速达到113公里每小时时，即使挡位处在最高挡，发动机转速也高达3600转，此时的发动机噪音非常难以忍受。公路行驶时，后驱模式是最享受的，如果选择四驱模式，最好车速不要超过100公里每小时，因为吉姆尼四驱状态下中央差速器直接锁止，此时转向将非常困难。”

关注重点放在了吉姆尼的越野能力上。“相比老款车型，第四代吉姆尼的最小离地间隙增加了20毫米，达到210毫米，这意味着驾驶员视野会比一般城市SUV更好，同时它的越野能力也进一步提升。铃木官方表示，新款吉姆尼的接近角达到37度，纵向通过角达到28度，离去角则为49度，从数据来看吉姆尼依然是一辆有趣的车。”

英国汽车媒体car magazine的编辑Gareth Evans主要就第四代吉姆尼的内饰发表了看法，“顶配吉姆尼拥有一块中控触摸屏，但触摸反应很慢，最受不了的是它的导航功能，首先定位很不准，其次导航指令很滞后，跟着导航我几乎立即就迷路了。虽然硬派越野车不应该太在意内饰的细节，但既然增加触摸屏了，就理应做的更好一些。不过好在，它还支持Andriod Auto和苹果CarPlay，这个触摸屏可能就是为了投影用的。

 

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