比亚迪宋DM对比荣威eRX5 西安买哪个好

电控系统

在EDU电驱变速箱上方，配备了混动系统的大脑——PEB电力电子箱。电控系统的主要作用是根据电池的电量与车辆所处的工况，驱动模式的切换，并控制动力的耦合与输出。

图中组共6条很粗的橙色电缆，这是PEB将电池组输出的直流电逆变升压，并转化为三相交流电，进而驱动TM电机与ISG电机运转。除了升压，PEB还能对电池组输出的高压直流电进行降压，以提供车内用电设备所需的13.7V电压。eRX5的电池组位于底盘中后部，大致在B柱到后桥之间。

电池组件

对于插电式混合动力车型，由于复杂多变的动力耦合方式，在不同的混动模式间进行切换时，电池组会经历频繁的充放电，其发热量绝对是不容忽视的安全及可靠性问题。

荣威eRX5为电池组配备了一套水冷式的循环冷却系统，而在电池组的BMS电量管理系统方面，则遵循两条原则：一是避免因电池完全放电导致的寿命和性能下降，当电量低于20%时，发动机就会启动为电池组充电；二是在充放电过程中对每一颗电芯的状态进行监测，尽量保持电芯电量的一致性。

接下来说说比亚迪宋DM。比亚迪同样有着相当完善的三电技术，作为国内新能源汽车起步较早的企业自是不必多说。宋DM采用三擎分布，实现了前后独立扭矩分配。具体来说，其发动机和前电机、后电机的动力输出可直接传递在前后轴上，能效更高，动力更强，使得车辆脱困性能更高，越野性能更强。这套动力系统最大功率333kW，最大扭矩740Nm，配备全是四驱系统，百公里加速4.9秒。

宋DM采用了比亚迪较为成熟的电池热管理技术，可通过空凋系统的冷媒对水进行温度控制，冷却水再对电池包的温度进行控制，保证电池温度稳定在35℃左右。电池恒温后，电池的衰减速度将得到降低，有利于提升电池使用寿命。

总体来说，比亚迪宋DM定位更为运动激进，而荣威eRX5则是更加稳定均衡，当然，咱们的比较还没完。