汉兰达现车加价 西安7座大尺寸SUV推荐
【网上车市西安分站讯】汉兰达对比荣威RX8 到底买哪个好 作为大7座SUV市场的领跑者,汉兰达一直都是同级别赶超的目标。不过随着一款国产新车的出现,在20万7座发尺寸SUV的选择中,消费者又多了一个备选项。
这辆新车就是上汽荣威RX系列旗舰力作,“全领域大7座智联网豪华SUV”荣威RX8,售价16.88-25.18万。那么和同样主打7座、大尺寸的汉兰达相比,荣威RX8能占得上风吗?
加价还没现车?就该让RX8治治你!
买车当然先来看售价,荣威RX8比汉兰达更便宜是预料之中的,但是汉兰达23.98-42.28万的指导价可并不是真的指导价。
看起来汉兰达的起售价只有23.98万元,这点差价还是有人愿意为了车标买单的,但是你听说过“加价”这个词吗?目前市场上购买汉兰达,普遍需要1-2万的强制装潢,这样一来,荣威RX8和汉兰达的差价又被进一步拉大了。
另外目前购买汉兰达,现车是个极为重要的关键词,想不加价?对不起,没车。想加价?对不起,要等车。
不过荣威RX8就完全没这种烦恼,目前普遍提车的时间大约在15天左右,而且部分颜色还有现车,压根不用等。
产品名称 | 荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版 2018款 | 汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座 2018款 |
厂商指导价(万元) | 22.88 | 23.98 |
中央差速器锁止功能 | ● | - |
差速锁 | ● | - |
陡坡缓降 | ● | - |
自动驻车 | ● | - |
无钥匙启动 | ● | - |
智能胎压监视系统 | ● | - |
无钥匙进入 | ● | - |
外后视镜加热 | ● | - |
电动后备厢 | ● | - |
自动头灯 | ● | - |
电动天窗 | ● | - |
全景天窗 | ● | - |
近光灯 | LED | 卤素 |
远光灯 | LED | 卤素 |
车顶行李架 | ● | - |
定速巡航(CCS) | ● | - |
后倒车雷达 | ● | - |
前驻车雷达 | ● | - |
倒车影像 | ● | - |
换挡拨片 | ● | - |
真皮方向盘 | ● | - |
方向盘加热 | ● | - |
后排独立空调 | ● | - |
温度分区控制 | ● | - |
空调控制方式 | 自动● | 手动● |
主驾驶座电动调节 | ● | - |
腰部支撑调节 | ● | - |
座椅记忆功能 | ● | - |
副驾驶座电动调节 | ● | - |
前排座椅加热 | ● | - |
后排座椅加热 | ● | - |
第三排座椅 | 2座 | - |
座椅材质 | 真皮 | 织物 |
屏幕尺寸(英寸) | 10.100 | 6.100 |
GPS导航系统 | ● | - |
手机互联/映射 | ● | - |
车联网 | ● | - |
车道偏离预警系统 | ● | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
自适应巡航 | ● | - |
全景摄像头 | ● | - |
手机无线充电 | ● | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
那么如果按照相同价格来看,荣威RX8和汉兰达相比有什么不同?
最直接的对比就是配置了,我们来看看相同指导价的情况下,RX8比汉兰达多了些什么?
可能看完配置差异你会说,就算是这样,汉兰达的配置也够用了,我看中的是7座!大空间!
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我们再来比比尺寸、和空间。荣威RX8长宽高分别为4923*1930*1840mm、轴距2850mm,而汉兰达则为4855*1925*1720mm,轴距则是2790mm,很可惜汉兰达再次落败。
在很多人关注的第三排上,应该是车内空间差距最大的地方,汉兰达的第三排虽然头部空间和腿部空间还算充裕,但是坐垫太低,更像蹲在地上,长时间乘坐十分难受。
而在荣威RX8的第三排,小编在亲身体验后人后,它甚至超过了一些紧凑级轿车的第二排!而且荣威RX8的座椅可有着不小的玄机!
荣威RX8座椅骨架采用了冲压焊接制作工艺,在搭建好座椅框架之后,再进行各个功能项的相关工作。工程师通过H点,即人的脊柱线与大腿骨之间的交叉点,并基于国人体型进行设计开发了座椅,这点事汉兰达所不具备的优势。
不论是空间还是座椅舒适性,荣威RX8都取得了压倒性的优势。不过RX8还有一项强大的配置没有说,那就是它的底盘和四驱系统。
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荣威RX8的定位为全路况智能SUV,所以越野和舒适性兼顾是最大特点。采用非承载式车身和整体桥式非独立后悬架设计的RX8,还配有带有中央差速锁和后桥差速锁,出色的越野性能是仅搭载了适时四驱的汉兰达无法相提并论的。
非承载式车身VS承载式车身
非承载式车身就像三明治,去掉上层面包片,本质不会变!而承载式车身就像月饼,车架是面皮,其他部件都是五仁!
不知道这样的结实是否通俗易懂?非承载式车身的特点就是底盘强度高、通过性强、车身杂音更少、更已维修和设计,而车内空间小的劣势,也被RX8差大的尺寸所化解。
ALL-DRIVE智能全领域四驱系统VS适时四驱
汉兰达这类城市SUV的四驱系统往往不会太“较真”,大都采用中央多片离合器来实现四驱功能。由于多片离合器不能长时间高强度地工作,一旦工作负荷稍大,系统都会采取自我保护,再加上多片式离合器前后轴动力分配最多只能50:50,对于陷车脱困还是心有余而力不足。
相比之下,荣威RX8搭载的全时四驱系统和伊顿全自动机械差速锁,则可对转速差做到即时反应,并可实现2驱和4驱锁止。此外,荣威RX8采用了高强度非承载式车身设计,搭配双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架,采用较大后倾角设定,脱困能力绝非汉兰达可比。
荣威RX8的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种模式。
空间大、底盘好,越野性能强、价格更低,我不知道对于这样的对比结果对你的最终购车选择有什么影响,但就小编本人而言,我更倾向于选择性价比、配置都更高,而技术含量却并不低的荣威RX8。
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