18款宝马M4敞篷版跑车现车 特价优惠促销

2018款宝马M4前脸设计,开眼角的前大灯、标志性的双肾格栅以及发动机盖上的隆起,都和老款如出一辙。新款M4在外观方面并没有什么很明显的改动,下包围进气口轮廓的空气动力学折角造型依旧非常复杂,独有的大尺寸轮圈足以刺激你的运动神经,其整体带来的视觉冲击是普通4系轿车完全给不了的。

   如果把M4比喻成男人,那它必然不是小鲜肉那种类型,更谈不上清秀与优雅。清晰的车身肌肉线条使其看起来更像是身材绝佳的型男,气质镇压全场。同时作为更为小资的敞篷版本,“双肾”前中网的装饰也由镀铬更换为黑色钢琴漆,而前保险杠激进的设计同样在彰显不同于普通版4系的力量感。

中控台上的碳纤维装饰以及诸多M专属套件,对于细节的把控,宝马还是可圈可点的。

   被戏称“丁字裤”的三幅式多功能方向盘是多少Bimmer的最爱,手感出众的皮质包裹以及粗细适中的握感,加之底部“M”标识铭牌,堪称运动型方向盘中的典范。月牙形换挡拨片拨动时非常清脆,并伴有金属撞击声,令人爱不释手。
  仪表采用了传统机械样式,并在底部融入了电子液晶屏幕,如此一来既保留了性能车应有的原始机械感,又体现出了不俗的科技感以及实用性,完满的组合。

 中控台布局与诸多宝马车型相似,保留了大量物理按键以确保驾驶者在驾驶过程中便于操作,只是现阶段比较流行的科技感有所欠缺,但并不是所有人都向往这些元素,比如我。

   影音娱乐系统方面,宝马M4标配了哈曼卡顿音响,但随着较为明显的发动机和路噪频繁传入车厢内,最终聆听效果会大打折扣,所以还是忘掉这套音响系统,尽情享受排气奏鸣曲吧。

   作为性能车型,一般舒适性体验都不会太好,而宝马M4上为前排乘客提供了座椅加热功能,非常贴心。

   此外,对于敞篷车型来说,最大的问题在于天气。一旦温度较低,开启天窗就变成了令人望而生畏的事情。而宝马M4为此提供了“围脖”功能,座椅头枕下方配备了可三档调节的出风装置,如此一来,即便是室外气温有些微凉也不会阻止你开启敞篷。

 

   挡把左方配备了三项驾驶模式调节按键,其中分别为动力输出模式、悬架模式以及转向模式,驾驶者可以根据自身喜好快速地对驾驶模式细节进行选择,这无疑是M系最诱人的地方。

 挡把后方的按钮则可以调整换挡时机,第一级适合日常驾驶,变速箱比较平顺,升挡积极。第二级则比较适合激烈驾驶,舒适性方面就要有所牺牲,动力体验上升而平顺性下降。到了第三级基本上是为竞技而生,很适合下赛道,基本都要维持到接近红区变速箱才会升挡。 M4上配备的HUD抬头显示系统,可以显示的信息包括车辆时速、定速巡航控制、导航系统以及多媒体控制等。在显示模式中,M4还配备了专属的M视图功能,效果颇为独特。
  充盈的肌肉感不仅仅表现在前脸的设计上,车侧同样有所体现。从翼子板侧风道延伸至车尾的硬朗折痕,既增强了整体感,又很好地丰富了侧面的层次感。
 相比两门版本,敞篷版车型采用了无B柱的硬顶敞篷结构,所以车身轮廓没有前者那般流畅自然,稍显有些突兀。不过相比敞篷之后的体验,这些小瑕疵根本不值一提。
   尾部造型与宝马4系基本相同,而经过重新设计的后保险杠才是体现M4精髓之处。与车身同色的底部空气扩散器虽然面积不大,但配合黑色涂装的双边共四出排气,视觉效果极为动感,符合M4性能车的身份。
   宝马M4标配了双五辐19英寸轮圈,而试驾车上这套星芒造型的20英寸铝合金轮圈虽然为选装件,但是并不需要付费,意外不意外?刹车盘为打孔盘并非碳陶瓷,选装M碳陶瓷刹车系统的价格为79000元,如果不是经常用来下赛道,这套刹车已经完全够用了。对了,带有M标识的蓝色刹车卡钳是标配,不需要选装。
M4采用了3.0升L6直列六缸双涡轮增压发动机,没错,大排量的梦破灭了,但相比老款车型的V8发动机,新车最大输出功率317kW,峰值扭矩550N·m,较老款均有所提升,可见它的动力储备有着更为惊人的表现。
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宝马M4
宝马M4 网友评分 : 4.58
参考价 : 86.99万起
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