大盘回落！冠军换新！10大豪华品牌2月销量出炉

受春节因素影响，今年2月分工作日比去年同期少了好几天，国内豪华汽车市场也因此出现了轻度低迷。具体到品牌上，与1月份相比，宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等品牌增幅均出现回落，销量下滑阵营中增加了林肯、讴歌两个新面孔。尽管2018年还是豪华品牌的收割年，但是数据中似乎隐现，部分品牌今年的日子会很难过。

排名方面，前3阵营中出现了新变化：宝马将奔驰拉下马，成功登顶，这也是近半年来其首次品尝到月冠滋味，两大竞争对手奔驰、奥迪则饮恨第2、第3名。第4名至7名区间，凯迪拉克进一步扩大了对雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃的领先优势。

第一名：宝马（含MINI）

近几个月，国内豪华车销量冠军一直是奔驰、奥迪轮庄，宝马则比较沉寂。不过，2月份宝马却实现了大爆发，BMW+MINI两大品牌在华销量达到44,317辆，同比增长8.9%，创同期历史新高。具体产品方面，轿车、SUV板块均表现出色，3系、5系均突破万辆大关，X1销量实现翻番。新车方面，宝马今年还将投放X2、国产X3等多款重磅车型，相信今年的BBA冠军争夺战将更加激烈。

第二名：奔驰（含smart）

很遗憾，奔驰没能延续1月份的辉煌战绩，以600辆之差落后于宝马，排名跌至第2位。2月份，奔驰+smart共计销量达到43,758辆，同比增长17.0%。产品方面，奔驰SUV、轿车双线发力，中大型轿车E级、中型轿车C级、中型SUV GLC三款车型均领衔各自细分市场。年内，奔驰GLC-L、A级三厢等多款重磅车型还将上市，这也为BBA冠军之争增添了几分火药味。

第三名：奥迪

市场这个大编剧或许一直在考验男主角奥迪，去年同期奥迪还深陷下滑泥潭，而刚刚过去的2月份，奥迪品牌却以39,228辆的成绩，22.6%的增长率强势收复失地。不过，对比宝马，奔驰销量数据后可以看出，这样的增长率还不足以支撑奥迪重返榜首。或许，Q2L、全新一代Q5L这些重磅车型上市后，奥迪才能重新登顶豪华品牌销量榜单。

第四名：凯迪拉克

综合体量和增长率数据，凯迪拉克已经不需要考虑来自捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃这些对手带来的排名压力，只需着眼BBA三座大山。2月份，凯迪拉克以18,000辆的成绩和五成增长率再次证明了自己的实力。中型SUV XT5、中型轿车ATS-L、中大型轿车XTS三款车型均在各自细分市场拿下一席之地。或许，豪华汽车市场今年可能会出现一个新格局，凯迪拉克成为20万销量阵营中唯一一个品牌。

第五名：雷克萨斯

雷克萨斯公布的最新销量数据显示，凭借中大型轿车ES、中大型SUV RX、中型SUV NX三款车型的热销，2018年2月份雷克萨斯在华销量为9,943辆，同比增长9.3%。在纯进口的情况下，雷克萨斯能将自己的“一亩三分地”打理成这样，确实已经很难得。另外一组数据同样令人称道，雷克萨斯智·混动车型2月销售3,429辆新车，占当月品牌销量的34.5%，创下自2017年来占比新高。

第六名：捷豹路虎

捷豹路虎公布最新数据显示，2018年2月份中国市场销量同比小幅增长3.3%至8,796辆，但增幅远低于同期高达两位数的增长率。产品方面，国产车占到捷豹路虎销量的6成，路虎品牌旗下的发现神行最为畅销，单月销售新车2,473辆，另外三款国产车型路虎揽胜极光、捷豹XFL、XEL销量分别达到1,229辆、841辆、654辆。新车方面，捷豹路虎将在4月份北京车展上首发第五款国产车型——捷豹全新紧凑型SUV E-PACE。

第七名：沃尔沃

沃尔沃公布的全球数据显示，2月份中国市场销量达到6,531辆，同比增长11.1%，这个增长率在这份榜单中处于第四的位置。不过，对于闷声发财的沃尔沃来讲，它还没有迎来真正的收割期——目前全新XC60正处在销量爬坡阶段。此外，今年沃尔沃还将进一步丰富国产阵容，推出新的走量车型XC40。

第八名：林肯

福特中国公布的数据显示：林肯品牌2月份销售新车2,651辆，同比小幅下降9.0%，同时这也是林肯自2014年以来首次出现销量下滑。具体车型方面，林肯旗下的五款车型中型轿车MKZ、中大型轿车大陆、中型SUV MKC、中大型SUV MKX、全尺寸SUV 领航员销量分别达到619辆、605辆、761辆、530辆、136辆。从明年开始，林肯将正式启动国产化，届时其销量或将上升到一个新阶段。

第九名：英菲尼迪

综合多种因素（今年2月份本就比去年同期少好几个工作日，QX50正在经历换代前的“阵痛”），东风英菲尼迪的实际情况或许并不像数据反映得那么糟糕。产品方面，目前东风英菲尼迪旗下的中型轿车Q50L市场表现尚可，多次跻身豪华轿车销量TOP 10榜单。预计全新一代QX50上市后，东风英菲尼迪销量将强势回暖。

第十名：讴歌

本田中国公布的销量数据显示，2018年2月讴歌销售新车410辆，同比下降48.7%。具体产品方面，紧凑型SUV CDX销量达到324辆，中型轿车TLX-L售出45辆新车。显然，“CDX依赖症”成为摆在讴歌面前最大的难题。对于讴歌品牌来讲，或许今年的希望只能寄托在全新RDX身上了。（网上车市 2018年3月14日 北京报道）