官降一万/质感提升 试驾2018款英菲尼迪Q50L

尽管英菲尼迪Q50L的外观内饰设计有着丰富的东方元素,理应更能讨好中国消费者,但前有A4L、3系、C级三座大山压迫、后有ATS-L、S60L等一众车型虎视眈眈的尴尬局面,却一直让它的销量不温不火,而面对这种窘境,英菲尼迪Q50L终于推出了中期改款车型,设计上同步海外全新车型,售价上直接全系官降一万,以期通过这两个优势占领更大的市场,那换代后的新Q50L实力到底如何?让我们一起来看看吧。

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本次试驾活动是封闭的场地试驾,分为蝴蝶绕桩、麋鹿测试、连续颠簸路段组成的项目试驾以及赛道试驾两部分。

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虽然Q50L经过这次中期改款之后,其运动气质确实有所提升,但仍是达不到它所标榜的“运动型中型车”那般高度。事实上,比起在大街上招摇过市挥洒青春,恐怕它更适合用来不慌不忙地感悟人生真谛。

由于我的同事在此之前已经对该车进行过详细的实拍,所以本文仅针对新老变化进行重点介绍,对车型整体介绍有兴趣的朋友请点击下方图片;此外,本文介绍车型为带有运动外观套件的2.0T 豪华运动版。

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总的来说,新Q50L在外观上的变化不算很明显,都是在一些细节设计上进行了优化,最终使车型总体感觉更加运动化,也更加能讨好年轻人。

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需要额外说明的是,新Q50L车内隔音做的非常到位,关上车门之后,外界的大部分杂音都会被过滤掉,再链接上蓝牙通过BOSE Performance至臻系列音响播放音乐(据BOSE厂商人员介绍新Q50L的蓝牙带宽已能支持无损音乐),车内俨然一副私人音乐厅的模样。

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与外观不同的是,新Q50L内饰的变化思路是更强调其豪华中型车定位,而种种细节升级也确实让这辆车的内饰更加有气质了,但我不明白的是,提高豪华感的同时为何要舍弃一部分运动感?难道豪华感与运动感不可兼得?

总结

单纯从产品的角度而言,本次Q50L的中期改款无疑是成功的,外观内饰更能讨好当下消费主要群体——年轻人,配置上也依照他们的需求进行了一定升级,再加上实力全系官降一万,新英菲尼迪Q50L应当有一个光明的前景,但从市场而言,新Q50L依旧是没有能标签化的特色,豪华比不过C级,运动比不过3系,所以Q50L车系想在中国市场大放异彩,仍需刻苦钻研一番。

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级别: 大中型车
综合平均油耗: 7.57L
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