18款路虎揽胜行政版 典雅美感的造型卖点

18款路虎揽胜行政版和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个更好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，小编来到天津保税区太平洋国际汽车城天津众志鑫通汽车贸易有限公司，实地试驾了一把18款路虎揽胜行政版3.0柴油版现车，真真的意犹未尽。

 

 

18款揽胜行政版致力于让真皮的奢侈与山野的泥泞融洽相处，它比运动版更严肃，有足够的实力还不够，最好还要有足够的岁数。全新调教的发动机可提供惊人的600牛·米扭矩和245马力功率，承载式车身与前后空气悬挂使得揽胜无论是公路行驶还是野外崎岖，都豪迈畅行，霸气扬长。

 

 

18款路虎揽胜行政创世加长依旧是那副奢华中带有一些典雅美感的造型。新增的LED转向灯也迎合了现在的造车理念。侧面看起来更加修长，后门尺寸明显加宽了不少。新揽胜没有过于繁琐的设计，大方得体。粗大的多功能方向盘手感非常不错，各种关键功能控制触手可及，轻松享受完美操控带来的舒适体验。座椅配置非常高，如果车主选装后排独立座椅的话，那么全车座椅都可以电动调节、都拥有座椅加热功能。

 

 

18款新款路虎揽胜行政柴油版采用了全新的四幅方向盘设计指挥官式驾驶座椅让驾乘者领略智珠在握之感。新揽胜的整体车身设计具备了揽胜家族一如既往的风格，涉水深度可以达到900mm，新车增加了140毫米的腿部空间，并且采用倾斜角度增加至17度的行政座椅套装，为乘客带来至臻的舒适空间。

 

 

路虎揽胜行政设计师在设计新车时，特别考虑到它身处世界各地、各种环境中的视觉效果，不与环境发生冲突。粗细适中的四幅式多功能方向盘则更偏重于舒适便捷，座椅方面是一种“英式”豪华。

 

 

18款路虎揽胜行政美规版的内饰设计依然是讲究绝对的精致，所有关键驾驶信息一目了然，而精湛的实木装饰则与高级真皮完美融合，相得益彰。驾驶席按键区各个按键手感较为清晰，各按键距离设计合适，不会发生误触现象。方向盘采用四幅式设计，双喇叭按钮设计比较靠内侧，当然多功能方向盘上集合了很多功能，不仅带有音响音量调节、定速巡航控制，还配备车载电话的控制。

 

 

18款路虎揽胜行政版创世中控台设计风格完全体现的是实用与豪华风格，实现内饰简洁并尽量减少开关的设计构想。后排座椅还支持靠背角度调整功能，让乘坐在SUV中的乘客也能享受到轿车才独有的豪华配置。真皮包裹的方向盘握感极佳，多功能按键保证了行车的安全性。

 

 

18款路虎揽胜行政创世加长代表了路虎对制造更高水平的世界最豪华SUV的终极愿望。路虎揽胜行政创世加长可谓是实现了这一愿望。可以让驾乘者领略智珠在握之感，动力性能再获全面提升。全方位用科技进行武装，驾驶性能也进一步革新，更有大将风范了。

 

 

路虎揽胜新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。3.0 V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm，匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱。

 

 

路虎揽胜行政版融合了出众的稳定性与精致设计，前后悬挂为空气悬挂，并配合第二代地形反馈系统，在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城市中驾驶，还采用了新研发的铝制底盘结构，并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。

 

 

18款路虎揽胜行政版依旧是一派硬汉作风，方方正正，棱角分明。在同级别车型是绝对的大块头，雾灯的位置有所变化，从前保险杠处改为保险杠进气口处;在滥用LED灯的年代，路虎这次也不能免俗，不过依然不能丢却自身奢华高贵的身段。运用很是独特，让人过目不忘。

 

 

18款路虎揽胜行政是目前平行进口车中，炙手可热的爆款车型，路虎揽胜行政创世加长依旧是那副奢华中带有一些典雅美感的造型。新增的LED转向灯也迎合了现在的造车理念。侧面看起来更加修长，后门尺寸明显加宽了不少。

 

 

车型总结：路虎揽胜是路虎旗下做的最成功的一款车型，无论是配置、性能、还是车身外观都是被无数汽车厂家所模仿的先列，但却一直被模仿，从未被超越!通过这款目前主流平行进口车型的详细介绍，希望给欲买车的广大网友提供一些中肯的参考。