18款路虎揽胜行政新车 自动大灯反应迅捷

配置:白/黑 通体黑 黑撞顶 轮毂镀铬 保护包 护理包 前后座椅加热 前通风 巡航 皮木方向盘 20轮 出厂日期17年12月

 

 

路虎揽胜新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。3.0 V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm，匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱。

 

 

2018款路虎揽胜行政版的宽高分别为4999/2073/1835mm，长度和宽度与现款相比都有所增加，高度略微降低。2922mm的轴距相较现款增加了42mm，这将有助于改善揽胜并不突出的后排空间。另外，全新揽胜的最大涉水深度也提高200mm，达到900mm，通过性得到进一步提升。

 

 

2018款路虎揽胜行政版融合了出众的稳定性与精致设计，前后悬挂为空气悬挂，并配合第二代地形反馈系统，在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城市中驾驶，还采用了新研发的铝制底盘结构，并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。

 

 

2018款美规路虎揽胜行政车身线条流畅洒脱，大灯锐气深邃，进气格栅圆润大气，大灯与前格栅护栏完美映衬，带来全新的视觉享受。新车成功减重180kg，95%的零件和车身为可循化再用物料，但这并不足以让购买揽胜的富豪们，立刻跻身到环保友好人群的行列中去。

下面小编给您全面分析一下路虎揽胜行政：

外观：外形还是依旧的阳光帅气的，毕竟车子的进口还是抵挡不住诱惑，长轴距，宽轮距让不少的车迷迷倒。

内饰：内饰还是非常的好的，毕竟最有个性的还是路虎捷豹系列的了，个人还是最喜欢中控台的简洁至于还不失豪华的气质。

空间：最不错的就是这样的空间的了，个人还是非常的喜欢这样的空间，完全的收到了宽松的支持。

配置：在配置的来说还是比较的好的的，现在就是最喜欢车子的车身稳定控制 天窗 托森式差速器 ，尽享豪华。

动力：在动力方面不容置疑，车子搭载的就是先进的V6 3.0T涡轮增压发动机，而且采用先进的8速手自一体变速箱，动力来的还是非常轻松的。

越野：在操控性能来说就是喜欢车子的驾驶模式，基本上还是有好几种的，而且车子的视野真的非常的好。

油耗：在油耗来说个人没有很紧张的执着，都是平常心的看待，现在就是有11.4个的平均油耗，而且车子的动力出来了，油耗多少不大影响的。

舒适：舒适性来说就是非常的好的，就是说车子的内饰的空间营造的气氛也是非常的好，再说车子的真皮做的真的非常的地道。

 

 

2018款美规路虎行政外观上保持了以往简洁明快、棱角分明、颇具建筑美学的设计风格。大胆全新的动感轮拱廓线、犀利的前挡风玻璃角度、向后倾斜的格栅等凸显自信。路虎揽胜行政车轮部分采用大尺寸合金轮毂，散热性能得到保障，配以高性能宽胎将提供更好的路面反应。2018款路虎揽胜行政版让你看上去有如绅士般优雅，而在实际驾驶时，却又能爆发出斗士般惊人的性能。在越野方面仍旧保存着超强的实力。

 

 

2018款路虎揽胜行政版整体行驶感觉如丝绸般顺滑。车身侧面线条简洁有力，新增加的L型LED日间行车灯令该车型更添时尚气息，车灯系统也得到了改动，装备了新的LED日间行车灯，同时采用了新的前灯设计和更大的雾灯底座。

 

 

2018款美规路虎揽胜行政采用了更多豪华材质和提升质感的表面处理工艺，使高档的车厢环境倍加精致。揽胜行政版方向盘采用双色真皮和实木的混搭设计，而这也是豪华车所惯用的手法。重新造型的多功能方向盘手感更为厚重，功能按键的布局也更为合理。

 

 

2018款路虎揽胜行政3.0汽油HSE版全LCD液晶仪表盘的显示效果也更加细腻，随指针点亮的刻度设计非常科幻，尤其是对比过新S级的仪表盘之后。座椅两翼的支撑效果基本可以满足动态驾驶时所需要的硬度，而中央区域和头枕也可以表现出很强的舒适度。

 

 

2018新一代揽胜的中控是走极简路线，空调、导航娱乐、档位控制、四驱控制按钮等操作模块分区明显，属于非常好上手的一类设置。中控台为高档木料搭配，还配备了卫星导航系统，DVD超大显示屏，方向盘力度比较轻，这使得驾驶比较轻松，即便原地打方向也不费力，此外方向盘上还分布着快捷按键，使驾驶者更舒适的操控。

 

 

此外，18款路虎揽胜行政版首次引入了“双画面”触摸显示屏技术，在乘客观赏DVD电影的同时，驾驶者可以观看导航指令，而这一切都发生在同一屏幕上。新车自动大灯反应迅捷，在进入隧道或桥洞时会迅速开启。整车装有360°环车影像，您即使是新手也能驾驶自如。

2018款路虎揽胜行政版不仅拥有强大的动力，还大大提升了发动机效率和燃油经济性，实现了更低的二氧化碳排放。新车采用非常炫目的隐藏旋转式换挡杆，在发动机启动后，换挡旋钮可自动升起。尽管车身重依然可以在加速时将前桥空气悬挂拉伸的很长。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉地达到了100公里/时。

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