一次换代增加20个配置 林肯领航员新老车型对比

林肯领航员自引进国内后销量一直很惨淡,其原因无非是品牌认知度不够高、设计和配置陈旧等,但时至今日,林肯回归后在中国市场耕耘了近3个年头,曾经断掉的品牌认知度已被弥补上来,最新的家族式设计语言也初露锋芒。在这个最佳的时刻,林肯推出了全新领航员,以期在重重包围的大型SUV市场中杀出一片天地;那全新领航员到底与老款有何不同呢?就让我们在本期《不服来战》中一同来看看。

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图1

一次换代增加20个配置 林肯领航员新老车型对比-图1

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图3

一次换代增加20个配置 林肯领航员新老车型对比-图2

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图5

一次换代增加20个配置 林肯领航员新老车型对比-图3

全新领航员的外观很大程度上保留了Navigator概念车的设计,整体造型在保持美式豪华精髓——霸气、硬朗的基础上,变得更加精致、优雅,而这种设计思路也非常符合中国高端消费者的审美,毕竟他们可不愿意花100多万买来一个浑身肌肉却不解风情的美国大汉。

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图1

一次换代增加20个配置 林肯领航员新老车型对比-图1

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图3

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图4

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图5

一次换代增加20个配置 林肯领航员新老车型对比-图2

在看到老款领航员的内饰后,我立刻明白了这款车为何销量惨淡,因为它的内饰实在是与其价位完全不匹配,仿佛上个十年的设计放在今天来看实在是有些简陋;但幸好全新领航员在内饰设计上来了个洗心革面,无论是在用料、科技感、豪华感上都不输于如今的竞争对手们。

一次换代增加20个配置 林肯领航员新老车型对比-图1

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图2

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图3

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图4

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图5

一次换代增加20个配置 林肯领航员新老车型对比-图2

总结

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图7

一次换代多20个配置 林肯领航员新老车型对比-图8

重装上阵的全新领航员,无论是在外观、内饰、配置上均已有了和竞争对手们的一战之力,但它那不高不低的售价却成了可能影响到销量的最大阻碍,因为它的对手们已经在大型SUV市场经营许久,无论是品牌影响力还是经销网点铺设量均要胜过林肯,所以全新领航员的前途恐怕并不是一片坦途。

网友还看了
奥迪SQ7 奥迪SQ7 109.88万起 获取底价
奥迪RS Q8 奥迪RS Q8 146.88万起 获取底价
仰望U8 仰望U8 109.8万起 获取底价
奔驰GLS 奔驰GLS 108.3万起 获取底价
意见
反馈