双离合竟然开出CVT的感觉 试驾2018款吉利帝豪GL

于2018年1月1日，帝豪GL也迎来了新款车型的正式上市，本次虽名义上定义为小改款，但实际这次的变动却着实不小。我们认知的小改款车型一般也就是外观、内饰的简单换装，而2018款帝豪GL不仅仅内外做出了相当大的调整，就连动力总成也迎来了全新升级，1.8L自然吸气发动机得以保留，取消了1.3L涡轮增压发动机改用1.4L涡轮增压发动机，看似简单的0.1L排量增加对驾驶感受有什么影响？我们一点一点来解读。

 

首先来说2018款帝豪GL在外观方面的全部变化，从前脸到车尾，立体式水滴涟漪进气格栅、远近光一体式LED头灯、展翼式LED日间行车灯、流体贯穿式的车尾设计、取消品牌LOGO换装全新GERRY字样镀铬饰条以及镀铬双排气都是外观方面的变化，如果说这是一次换代车型的新老更替想必都不过分吧。

内饰方面充分体现出了科技、时尚、档次，G-Netlink智能车载系统更加便捷，8英寸的中控电容屏取消了按键设计，全触控操作更显逼格，超高的1280×760分辨率带给用户如同观看高清电影一般的极致享受。此外，配备了科大讯飞语音系统，完全解放了双手操作，一句话就能解决任何你想要去操作的功能。LBS车辆位置精准查找、APP智能远程控制等充分的解释了黑科技的存在。

空间方面的表现，对于一款紧凑型家轿来说已经说的过去了，既没有什么亮眼表现，也没有什么令人难以接受的地方，只能套用一句“中规中矩”来形容它的表现。而细想一下2018款帝豪GL的头部空间之所以表现一般，主要受制于车身较为流线型的设计而有所牺牲，但牺牲之后却只是在视觉上感受到了所谓的“运动”，下面我们就来说说详细它开起来到底运不运动！

 

总结

由原先的1.3T发动机改为1.4T发动机是本次2018款帝豪GL最大的改变，对于这台家用小轿车的主流发动机还是比较期待，但整体试驾体验，这台1.4T发动机与6DCT之间的配合太过温顺，甚至有时候会让我觉得是在开一个自吸+CVT的组合，纵然有着如此出色的外观设计，诠释了视觉上的运动感受，但在实际驾驶时，却把之前所积累的欲望一点一点消磨。

作为一款售价为7.88-11.58万元区间的车型，我想帝豪GL还是值得我去推荐的，毕竟在这个级别的车型中比较，帝豪GL的表现已经算是很不错了，如此高的安全、科技配置，以及出色的内外设计都保证了它在这个级别的性价比。