要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测

沃尔沃全新XC60的上市为2017年国内车市画上句号。全新XC60完全继承海外版的所有特质，全系车型一共推出T4、T5、T8（混动）三种动力，北欧的豪华设计美学为车型带来全面升级革新，内部也紧随沃尔沃最新家族风格。里里外外焕然一新的全新XC60给驾驶者在感官上带来全新的驾乘体验。而除了视觉、触觉上的不同感受，全新XC60在舒适性上的进化也触动着每一位乘客的神经。

来自座椅的第一印象

提到舒适首先想到的便是的座椅，这个全程与人紧密接触的部件往往都是汽车在舒适性上的第一印像。全新XC60座椅采用了全真皮和真皮织物混搭两种材质，但不管是哪种方式内部的填充物都相当扎实。整个座椅的靠背、椅垫分成了几大区块，每个部分都可以与身体自然贴合，这样可以分散身体重量缓解长时间乘坐的压力。座椅在靠背两侧、腰部、坐垫腿部区域附带了电动调节做到全方位的支撑。另外前排座椅带有加热、通风、按摩三大功能，全季节的享受每一刻的驾驶时光。

全系标配的沃尔沃的WHIPS系统头枕虽然不可调整，但稍稍前倾的头枕其实可以很自然的贴合头部，最重要的是可以在车辆受到撞击或者被追尾时保护乘员的颈部。

全新XC60的后排座椅靠背倾斜了一定的角度，给予后排乘客更多舒适空间。保留了中间头枕，并且设计成可隐藏方式避免不遮挡驾驶员后视镜的视线。后排座椅加热、和全景天窗这两大功能也大幅提升后排乘客的辛福感。

科技提升用车体验

以此次体验的全新XC60 T5四驱智雅豪华版为例，车内众多的配置是提升车辆舒适性的关键。中控部分做了大幅度的简化，相关功能都集中在车内9英寸的触控屏上，竖屏相对横屏更适合驾驶员的快速操控，包含了Apple CarPlay、语音控制、蓝牙、全景倒车影像等功能。

电子手刹和AutoHold也是目前豪华车的标配，电子手刹轻松智能，AutoHold功能则是自动挡车型的福音，缓解驾驶员腿部疲劳。另外车内、外的防眩目后视镜，Bowers＆Wilkins音响以及选装的HUD抬头显示帮助驾驶员更轻松的驾驶车辆同时享受愉悦的驾驶旅程。

底盘是舒适性的关键

充沛的动力储备和针对性的悬挂设定也是驾驶舒适性的重要部分。全新XC60 T5车型最大功率187kW（254Ps）/6500rpm、最大扭矩350Nm/1500-4800rpm，动力通过一台来自爱信的8速手自一体变速箱传递至轮胎。在中、高配以上车型搭载了瀚德第五代全时四驱系统，强大的电子控制形式让全新XC60拥有极高的脱困能力和道路的行驶稳定性。

车辆采用前刷叉臂后多连杆的独立悬挂。全新XC60的不像上代车型那样的“坚硬”，过于极端的底盘很难兼顾驾驶和乘坐两方面的需求。沃尔沃的工程师赋予全新XC60那种收放自如的驾驶感受，悬挂保留了原本扎实清晰的路感，驾驶员依然可以自信的驾驶车辆体验到一丝不差的驾驶乐趣。而舒适性上的提升补完了车型原本的短板，减震器可以吸收不部分的冲击避免乘客的感觉不适。

动力与底盘体现了驾驶层面的舒适性，而更多的现代科技可以帮助驾驶员承担更多的驾驶负担。沃尔沃从品牌创始之初就极为强调车辆驾驶的安全性，此次全新XC60即使在入门的T4车型上也配备了前方碰撞预警、自动刹车、紧急避让辅助、道路偏离预警、对向车辆智能避让功能。往上的高配车型还可以选装盲区来车智能避让、后方车则预警、追尾防护性保护，全新XC60可以提前预防前后左右可能遇到的安全隐患。

补上唯一短板

沃尔沃拥有像Polestar这样的源于多年赛事所诞生的车型，也有流淌在血液中几十年的安全基因。我们在全新XC60上可以情绪的看到了这两者的结合，在全新斯堪的纳维亚设计的包装下我们还能感受到北欧的那种宁静的舒适氛围。