说它地表最强谁不服 兰博基尼SUV-Urus设计解析

今天说的这台车，或许是兰博基尼有史以来最重要的产品。看看卡宴对于保时捷的意义，想必大家已经明白我的意思了。对于从小处于我的卧室海报最显眼处的这个品牌来讲，我只关心两件事：它是否是一辆正宗的兰博基尼；它是否仍保留了原始的机械美学。

也许很多朋友并不了解，Urus其实并非兰博基尼的第一款SUV，所以我们讲这台车之前有必要追根溯源，聊聊它的老大哥LM002，看看蛮牛当年究竟是有多疯狂。

不能说没有LM002就没有Urus，不过两者从设计元素和目的上来讲都高度一致：惊为天人。Urus至少从精髓上来讲，继承了老大哥的精神。

外观设计：依旧正宗的蛮牛风骨

对于Urus的外观，网络上基本是两级分化的态度。不过从我个人的角度来讲，Urus仍然是一款正宗的兰博基尼。蛮牛应该有的元素它一个不少，而且设计还大量借鉴了老大哥LM002，总体来讲还是相当霸气的。

内饰设计：机械美学的典范

Urus的内饰设计依然是招牌的战斗机风格。虽然三块大屏的中控台有些过于高科技化，不过纯粹的机械美学在内饰里面还是大量存在的。相比于兰博基尼旗下的超跑，Urus内饰的整体氛围要明显稳重的多。

座椅空间：兰博也有空间宽敞的一天

Urus拥有3003mm的轴距，这在同级中可是个值得炫耀的数据，不过受限于它低矮的车身，所以头部空间并不是很乐观。Urus应该是配备了兰博基尼最为舒适的座椅，前排带有记忆和12向电动调节，此外可以选装更加奢华 的18向调节，后备箱的常规容积为616升，最大可扩展至1596升。

动力底盘：地表最强SUV

说点儿真的：就如我文章开头所讲的那样，如果不出意外Urus将会成为兰博基尼史上最为重要的产品。超跑的受众面和SUV的受众面可完全不是一个量级。看看那些处于金字塔顶端的富豪就知道了，白发苍苍的人还是占到了大部分。不是每个富豪都有那么好的体格去开一辆超跑招摇过市的。怎么才能凸显自己不屑于奔驰宝马奥迪之流呢？超跑级SUV就是最好的归宿。兰博基尼Urus是否会改变超跑品牌的游戏规则？让我们拭目以待吧