18岁该学个本了 值得00后们考虑的十款热门车

2018年的到来有两件大事，首先，最后一批90后同学过完了18岁生日，其次，00后的粉墨登场意味着2018年-年初过生日的同学们，也即将到了合法考取驾照的年纪；不过驾照考下来容易，选车可就不容易了，富二代暂且不提，今天呢我们就来推荐十款当下比较热门的主流车型，包含了轿车以及SUV，主要诉求是参考人生第一台车，都应该以高性价比/设计/个性等元素为主，年轻消费者的诉求应该多数都是考虑到运动性能表现，还有长途旅行时的多功能体验问题，一旦选择了一款车型，可能过后几年也会对你的再次选择起到不一样的引导作用，究竟应该怎么选，下面我们仔细讲讲。

 飞度的优惠幅度可能是最小的，太火爆也没办法，福克斯/奥迪A3的优惠幅度真的很大，普遍都能有2-3万元的优惠幅度，卡罗拉的优惠幅度相对略小一些，不过保养费用会更低，使用成本有保障；

XR-V目前没有任何优惠，处于供不应求的状态，性价比表现略低；昂科拉与自由侠也拥有2.5-3.5万元的优惠幅度，优惠后的价格非常可观，日产逍客同样提供1-1.2万元的优惠幅度，性价比表现非常不错。

FIT

新车提供潮跑版、潮跑+版两台车外观相同，相比普通版加入了新的包围套件。区别看保险杠下放有没有红色饰条就知道了，潮跑+版的的车型更显运动基因一些。

飞度是一款大家都知道的家用车，以其实惠的价格、极低的油耗、巨大的空间表现，来告诉大家身价不高，不代表设计不到位。在有限的成本和尺寸下设计出大家都喜欢的代步车，真心是岛国设计师的天赋。空间魔术师的美誉确实实至名归。动力在新的地球梦引擎的加持下，越级的动力表现也让喜好玩车的朋友为此买单，8秒末的零百加速吊打POLO GTI。那么这台从上市一直火到现在的神车“GK5”这次又进行了哪些的进化？为什么又叫“潮跑版”？到底实际上如何让我们一起往下看。

外观方面，此次我们试驾的是新飞度，是现款版本基础上改进而来的小改款车型，所以基本结构不会变化太大，主要是针对一些外观的细节，以及内饰人机工程学方面的改进。新飞度增加了鲜韵绿、冰河银两种配色，新派生潮跑版及潮跑+版则额外提供天空蓝专属配色，缤纷车色为个性的选择带来无限可能性。

内饰的变化，也和外观一样只存在于细节的地方，如果你不是车主，你肯定很难找到这新款的变化到底在哪。内饰最大的变化，就要数这个中控台区域了，按键变得更大更醒目，而且整体性也变得更强，但屏幕尺寸并没有增加，使用起来上手极快。最有看点的就是潮跑+版加入了换挡拨片功能，是此次改款最大的看点。

马自达3 Axela昂克赛拉

两厢与三厢的差别首先体现在长度上，这款两厢车型比三厢版本短了121mm，可以用手比个“八”的手势，大概就是那么长；车顶增加了一个小鲨鱼鳍天线，加上顶部造型的区别，两厢车型的车身高度要高了16mm。在轴距及车身宽度未变的前提下，它理应有一个更紧凑、更运动的造型。

马自达可谓以创驰蓝天发动机高压缩比技术而闻名的“技术宅”，马自达3作为最早使用创驰蓝天SKYACTIV-G发动机的车型之一，拥有可观的燃油消耗。近日，网上车市从日本媒体newcars获悉，马自达计划推出第二代创驰蓝天汽油发动机，将率先搭载于下一代马自达3。全新发动机提供更好的燃油经济性，以马自达3为例百公里油耗将下降四成。

搭载第二代创驰蓝天汽油发动机的下一代马自达3，其油耗水平可以达到“30km/L”，换算为“百公里油耗”即为3.3L/100km。全新发动机带来的燃油消耗与现款马自达3的5.8L油耗相比，整体大幅下降43%。

奥迪A3

新车的前脸造型是全车改变最大的地方，全LED的大灯的应用，加上造型凶悍的前杠，很有运动气息。侧面设计，因为是小改款车型，基本维持了原本的设计，直线条的设计和新的前大灯更加融洽。新的尾部造型最突出的就是后杠加上排气部分，尤其是运动化后的后杠造型，非常吸引人。

相信各位网友对奥迪A3并不陌生，2014年，国产版本的A3就已经进入国内豪华紧凑型轿车市场。时至今日，它已经占据了该市场一半以上的市场份额。在今年的上海车展中，新款奥迪A3国产版（以下简称新奥迪A3）正式上市，新车为第三代中期改款车型，并继续提供Sportback（两厢）和Limousine（三厢）两种版本。

新奥迪A3除了提供Sportback和Limousine两种版本以外，还根据排量的不同，分为35TFSI和40TFSI。我们本次测试的车型则是2017款 奥迪A3 Limousine 40 TFSI 风尚型，它搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率140kW，峰值扭矩320Nm，与之匹配的是7速S tronic双离合器变速箱。

福克斯

福克斯的运动基因与否，似乎是进入国内市场以来就老生常谈的话题，只不过时至今日国内主打运动的车型，越来越多也就让人忘却了它与生俱来的运动天赋，最近一次开福克斯，是年初的时候我们试驾福克斯RS，近日，再次开到普通版本的车型，运动感受依然让我惊叹；

日常驾驶员底盘的软硬适中，并没有让人感觉车体很硬，舒适性大减的感觉，可是到了赛道上，避震器带来了出奇高的韧劲，这点在三辆车里面是做的最好的；

出色的弯道表现确实让人赞赏，但动力储备/变速箱/轮胎等一系列问题让福克斯确实圈速不快，或许这也是我们一直探讨的问题。出色的底盘平衡性，入弯前靠刹车将重量转移至车头，在车头指向弯心的同时，车尾会呈现夸张的转向过度姿态向外甩，方向上却不需要驾驶员过多的修正，而是非常有意思的滑动入弯，有些类似于性能车的过弯方式，非常好玩，驾驶难度不高，还与驾驶员有十分全面的驾驶反馈沟通；

卡罗拉

卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型轿车，去年其全球销量高达131.3万辆，其中在华总销量为30.65万辆，标志着中国正逐步成为丰田最大的消费市场。网上车市从一汽丰田官方获悉，新款卡罗拉现已正式上市，售价为10.78-17.58万元。新车提供三款发动机及混动版，上市后将大众朗逸等同级别车型竞争。

外观方面，新款卡罗拉主要变化集中在前脸部分，其中前脸进气格栅由三幅式变为了双横幅式，并向两侧延伸与大灯融为一体。其前保险杠下部横幅式进气格栅尺寸加大，从中部延伸至两侧雾灯处。大灯造型更加犀利，并在内部融入了LED光源。内饰方面，新款卡罗拉在包括仪表盘样式、挡把区域面板造型和空调控制区域等细节方面稍作调整。此外新款卡罗拉还将会在原有车型基础上增加车道偏离预警、路标识别等功能等科技配置。

本田XR-V

　1.5L车型在外观方面与1.8L车型相差甚微，仅仅有三处不同，分别为轮圈样式/轮胎尺寸、尾部的VTi标识以及排气管尾部的镀铬装饰，其它方面则与1.8L车型保持了高度一致。

现款XR-V1.5L车型最高售价13.78万元。在车价当中税率部分包括了3%的消费税，搭载1.0T发动机后，XR-V对应税率为1%，下调了2个百分点，以13.78万元的售价为例，排量下调后税率可相应降低2,756元。

东风本田XR-V符合小型运动SUV的风格，尾部造型与现款车型保持一致，线条丰富，较为饱满。新车配有一体式尾灯，在夜间点亮时拥有较高辨识度。中控台配有5英寸显示屏，集成GPS导航系统、蓝牙等功能。

配置上，这台1.5L CVT车型很明显简陋许多，比如行车电脑的功能变得简单；中控大屏幕变成了小屏幕，功能也是简单多了，而且也不支持触控了。不过，它还是有着基本的实用功能，比如行车电脑还是能显示行车信息，USB接口减了一个但还有一个。我觉得这台车的配置也是够用的。用料上，挡把附近的金属拉丝面板没了，换成了塑料的，缺少了些特点。

昂科拉

别克新昂科拉是继全新一代君越之后、别克第二款使用新一代全球家族化设计语言的车型，汲取了别克Avenir概念车的设计元素，突出了年轻化的设计语言。新昂科拉终于要摆脱“昂胖”的外号了。换装别克最新家族式设计的新款昂科拉在质感和豪华感上比现款车型有了显著提升，这在一定程度上能提升自身的竞争力。

18英寸的铝合金轮圈是同级别中比较少见的，也进一步增强了它敦实的视觉效果。此外，2015款昂科拉还新增了这款电光蓝色，让它看上去更加年轻。昂科拉的双色座椅是采用的是皮革和Alcantara面料拼接的方式，中间区域的Alcantara被染成了蓝色，不仅触感极佳，而且视觉效果也非常不错。中控台大面积使用了软性材质，车内按键和旋钮的手感也非常棒。即使后来市场上又出现了诸多对手，但用料和装配工艺能够赶得上昂科拉的依然屈指可数。

劲客

东风日产带来了他们的全新小型SUV—劲客。KICKS的英文名字听起来就那么有活力，这也表明了这款车的年轻化的市场定位。劲客的外观设计充满了家族设计元素，内饰设计也非常青春活力，1.5L+CVT的动力组合注重经济实用。那么，这款小车还有什么更吸引人的地方吗？

在外观的设计上，东风日产劲客充满了家族的设计风，V-Motion前脸辨识度极高。时尚新潮的外观，科幻的双色车顶，动感的造型设计，主要针对90后年轻一代追求个性的消费者。全黑色的下包围也让这款动感的小SUV多了几分狂野的气质。

内饰的设计上，日产一向以使用的便利性和实用性为重点，在劲客上也不例外。中控的整体设计非常简洁，没有过多冗余的线条，中控台的包覆材料都为软质的材质，摸起来非常的有档次，能在这个级别做到这么好的手感，很难得。空间表现如图所示，身高180cm的体验者坐在车内也不会感到拥挤，整体的表现相当不错。

自由侠

Jeep家族的历史想必不用多说，形容它们最贴切的词语莫过于“全能”，在刚刚过去的3月份中Jeep国产的三款车型集体发力，销量方面日益剧增；而如果说最能体现硬派作风的，大家肯定首要说是牧马人，更显档次和商务风浓重的要说大切诺基，自由光则是城市之光偏向城市、家用，而指南者则是素有小牧马人之称；自由侠担任什么角色可能定义还不明确，可能大多数消费者会说它肯定不会有多大的亮眼表现，就是便宜！那今天我们就一起来看看自由侠到底行不行，我看它除了不能飞还真没什么不行的！

外观内饰只有体现四驱身份的标识有所不同，而剩下的内/外设计都是一样的，但不能够否认的是，自由侠外观设计硬派，而内饰也是浓浓的金属质感的味道，非常像牧马人的内饰装饰，但相对于牧马人来说还是更加“时尚”了一些；

 从动态的图片当中想必各位能够看出自由侠真的是上山、下水无所不能，这也是为什么开头小编会说它除了不能飞剩下的真没什么不行！作为一款硬派SUV，如果涉水不能过多体现它的与众不同，那么山路行驶的表现也能够说明它的不凡之处了吧；所以此时此刻相信大家也不会再怀疑或是疑惑自由侠的定位以及定义到底是什么，我只能说它是为了情怀、也足矣让消费者为情怀买单的车型。

领克01

去年10月，LYNK&CO领克在全球汽车工业中心德国举行了品牌发布会，这足以说明这个新兴品牌对未来的雄心。一年多过去了，领克的首款车型——领克01逐渐浮出水面，并离最终上市近在咫尺。相信不少网友已经知道，领克01采用了吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构打造。与此同时，这款新车也是该架构下的首款产品，并与沃尔沃共享了多项先进技术。种种因素汇聚在一起，让不少消费者对领克01充满了期待，这其中也包括我。这次，我有幸来到宁波，对领克01进行了简单的试驾体验，看看它究竟有哪些真材实料值得我们去关注。

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的全球化汽车品牌，从品牌名称以及含义上来看，领克主要面向年轻消费群体。当然，追逐个性，讲究与众不同是现代年轻人的生活方式。领克01会根据不同人的喜好，分为纯、型、耀、劲四种不同风格的系列，在配置上也会略有差异，我们本次试驾的车型为领克01 劲Pro AWD（下文简称领克01），为所有车型中的顶配版本。

领克作为一个全新的品牌，设计语言的建立非常重要，它会直接影响着未来的发展。由于领克面向于年轻消费群体，首款产品的样子一定要让人印象深刻，因此领克的主要设计元素围绕着“个性”和“科技感”展开。当你亲眼看见领克01的时候，它个性时尚的外观确实会让你过目不忘。这其中，分体式头灯组、两条笔直的双腰线以及倒“L”状的尾灯等元素，已经成为了领克品牌的家族化特征，并将出现在未来推出的多款产品之上。

总结

以上就是我们推荐的十款最热车型，其实每个人都会有初次考驾照以及拥有人生第一辆车时的记忆，多少年后在想起，错与对都是一种经历，但是如果提前做好功课选择一辆自己最喜欢的车又何尝不可，希望今天的推荐车型能够帮到你。