靠真实力说话 2017盘点我最喜欢的三款试驾车

都说没有对比，就没有伤害。没开过好开的车，你就绝对不知道自己现在开的车有多难开，当然也不是每一个人都有机会试驾到所有的车。所以选什么车也成了一道难题。除了职业司机开车多外，就数我们试驾编辑开的车型种类多了，虽然开的距离比不上职业司机，但开的种类绝对是最多的，也是最有发言权的。而2017年马上就要过去了，试驾的车型已经超过40款，下面我就不带任何感情色彩的为大家推荐三款今年我试过的车。每款车都绝对是今年实力的强者，也是绝对值得入手的车型。到底有谁让我们一起往下看。

别克君威--性能兼顾舒适性

上一代的君威，就打着运动的旗号来的，外观紧凑耐看，放在现在也不过时。但是实际上的操控体验，只能说是一般，比较走量的车型还都是2.0L或2.4L的自然吸气发动机。不成器的变速箱也是上一代的诟病。不过这一代的新君威，你就要摘掉固有的老观念来看待了。全新的平台，加上数据强大的2.0T发动机，以及匹配了极其顺滑的9速变速箱，让其有着极快的加速感，零百数据6秒多，直接秒杀了不少小钢炮。而且多段可变阻尼悬挂的加持，让运动兼顾舒适不在只是一句空话。

虽然上一代车型的颜值也很高，但这一代颜值的精致程度可以说超越上一代不止一个等级。前脸的视觉非常扁平化，看起来车体非常宽大并具有一种威严的气质。同时也延续了新别克的家族化的设计，飞翼式的前中网等家族元素都有体现。但是你会发现全新一代君威并不会像其他家族套娃品牌那样难以分辨。还是非常具有独特的辨识度的，这点在当今的设计格局当中显得难能可贵。尤其是大灯部分非常醒目的镰刀型的日间行车灯加上矩阵式全LED大灯，显得整个车特别有精神。我想无论是哪个年龄段的消费者都不会拒绝这样的高颜值外观的。

内饰部分同样遵循了别克新的设计方向。展翼环绕式设计的中控区域整体向驾驶员方向倾斜8°不仅更照顾驾驶员在行驶中操作其他设备。也从整体上让驾驶员更加有专属感，能从侧面激发其驾驶的欲望。做工方面，不管是内饰用料还是接缝的匀称程度，均保持了别克品牌一贯的高水准表现，这点在同级别当中，很难有别的人有如此的高级感的氛围。整个车厢内几乎全部采用软质材料，尤其胳膊经常触及到的四个门板等地方，还用了软皮质材料的包裹，触感相当高级。

动力方面，全新君威将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为163马力，全新的2.0T发动机最大功率为261马力；而我们试驾的便是代号为28T的2.0T车型。而且未来还将会推出。由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力车型，发动机最大功率为123马力。变速箱方面，一贯被老别克车主吐槽不好用的6速变速箱，直接全系升级为9AT自动变速箱。而混动车型将会搭载E-CVT变速箱。