四门轿车秒杀超跑 还能一键断轴？宝马新M5黑科技

性能车系是最能体现一个品牌灵魂的地方。就像STI坚持的水平对置、全时四驱加手动挡。宝马M车系向来都以前置后驱，以及优秀的驾驶乐趣来标榜自己的。但是随着时代的演变，涡轮增压的动力渐渐取代了顺滑的大排量自吸。扭矩越来马力越来越大，动力的不断提升让这种大马力后驱车变得不再那么平易近人，甚至难以驾驭。毕竟不是每个车主都是赛车手。而且为了追上对手的步伐。宝马M仅剩的固执，在被慢慢妥协。宝马首次在最新一代宝马M5上放弃了后驱的布局，采用了全新的四驱布局。那么正如所说的，一台四驱的宝马M还是正宗的M么？别急，宝马M5这份答卷绝对会让所有的人满意。

最速四门房车诞生

全新一代宝马M5被官方确定今年也就是2018年第一季度引入国内。价格预计会在180万左右。也是你能买到市面上最快的四门豪华轿车。而且就在上个月，也就是2017年12月12日由著名DTM赛车手Bruno Spengler驾驶的这款全新M5，并且在纯原厂的基础上。将四门量产车在上赛的单圈最快圈速纪录刷新为2分22秒828，比上代记录保持者保时捷panamera turbo快出了5秒之多，实在令人惊讶。另外在04成绩上11.1秒的外媒测试成绩，也要比RS6和E63sAMG更快。所以，无论你是比赛道还是比直线，这都是一台你能在国内买到的最快四门豪华轿车。

传统的宝马M5是什么样的

宝马M5系列经历了从直列6缸引擎到自然吸气V8、V10发动机再到双涡轮增压V8引擎的进化；但每一代都是后驱的，这点直到最新一代的M5推出被画上了句号。但是无需担心四驱没有了后驱甩尾的乐趣，因为宝马用了一套完美的解决方案。来满足不同需求的车主。

细节彰显不羁

全新宝马M5的外观并不算张扬，车身尺寸更是保持了紧凑的标准轴距，不过可以通过全碳纤维车顶以及卡钳等细节辨别出性能车的特殊身份。标配的20英寸的轮圈尺寸在高性能房车里不算特别夸张，内部更是可以选装高性能的碳陶瓷六活塞刹车，轮胎为米其林PS4s高性能轮胎。乍看下去，M5的内饰和普通版几乎一样，但全新造型的M方向盘，以及档把，还有红色按键的点缀都告诉你它不羁的个性。

四驱、后驱任你选！

新M5的全时四驱系统，能够让驾驶者自由选择四驱、四驱运动及纯后驱模式。这也就意味着，它既能直线更快，又能体验后驱的乐趣。除了传动部分能设定，新M5的转向轻重、避震软硬、防滑系统、甚至是发动机响应都能自定义设置，能够满足你的一切需求。2WD模式，也就是纯后驱模式，动力百分之百传输至后轮，车尾会变得非常活跃。日常开还是建议不要开启后驱模式。拨片前这两个红色按钮，可以进行自定义设定。比如M1可以设置日常舒适又能跑直线的四驱模式，M2可以设置成激进的后驱浪骚模式。

强大的动力储备

全新的4.4升V8双涡轮发动机，可输出最大600匹，750牛米的动力，配上全新的四驱系统，零百加速大幅提升至3.4秒，已经是超跑是水准。别看M5用了更大的发动机，但其实1854kg的重量，较普通版5系减轻了91kg。甚至车顶都采用了全碳纤维材质。

总结

总的来说，全新一代的宝马M5可以说是，无论是在技术上还是实力上都有一个质的飞越。没有了老款的桀骜不驯，多了一份沉稳，并且在沉稳至于的还隐藏着强大的力量。这是最让人害怕的。未来售价应该回和现款持平。如果你是个低调又不想明骚的低调多金男，那么这车简直就太适合你了。