享受平顺细腻的提速，3款在售自然吸气轿车推荐

广汽本田-雅阁
       指导价：16.98-27.98万元

关于十代雅阁的消息早已经满天飞，2.0T+10AT的本田雅阁无疑让崇尚速度激情的人们期待不已。即使2.0T不一定会引入国内，但新款雅阁的“涡轮化”已经是箭在弦上，势在必行，所以第九代雅阁，可能会是你买到的最后一款自吸雅阁。

外观方面，现款雅阁的造型已经摒弃了以往稳重成熟的风格，家族式的前脸标志性地采用了一条很粗的镀铬横条，两侧的LED灯整齐地排列在灯罩内，就算不点亮大灯也有满满的科技感。保险杠也不吝啬于使用夸张的线条和镀铬装饰，如此活泼、立体的前脸，突出了这款车慢慢偏向于年轻化的调性。

侧面为了响应车头年轻化的设计，也采用了双腰线的设计，至于车尾，相对车头来说就要逊色一点，又或者说是收敛了很多。如果你从车头开始环绕一周雅阁的外观，那么去到车尾的时候你就可能会感到脱戏。

内饰方面，设计依然是流畅简洁的风格了，配合木纹饰板等材料的配合，内饰还是不失优雅感的。但最大的特点还是要数雅阁的双中控屏，上下屏幕各司其职，颇有未来感的一种操控方式。配置方面雅阁也不输，如Carplay、HondaSENSING都有配备，与一些新上市的对手相比也不落下风。

至于乘坐空间，身高176cm的体验者在后排能取得两拳有余的腿部空间和四指的头部空间，和凯美瑞一样，也是同级别里面中规中矩的水准。底盘的反应则比天籁、凯美瑞等车要稍微活泼一点，扎实硬朗，好处是转向的信心充足，但是后排的舒适性一般。

雅阁提供三款动力系统供我们选择，分别是搭载2.0L、2.4L自然吸气发动机的燃油版车型以及搭载2.0L发动机的混合动力车型。2.4L+CVT发动机的车型是更值得推荐的，提供最大186Ps的马力，油门响应迅速、动力输出循序渐进，平顺之余提速又不至于太拖沓。

总结

下一代雅阁搭载涡轮发动机几乎没有悬念，新一代的天籁也传言有可能把2.5L的发动机换成1.6T，自然吸气发动机的没落是这个时代的选择，我们无法改变。从两年前涡轮与自吸互相较量，到现在涡轮增压发动机已经成为了主流，留给大排量自吸发动机生存的空间已经少之又少，“NA党”可以做的，也许就是趁着这一代的自然吸气车依然在售的时候，充值那份即将被淡忘的信仰吧。