享受平顺细腻的提速，3款在售自然吸气轿车推荐

广汽丰田-凯美瑞
       指导价：17.98-32.98万元

凯美瑞是四大日系B级车里面最早完成换代的车型，新的架构、新的发动机、新的变速箱，账面看起来和老款相差无几，但驾驶体验已经大大的不同。但最难得的是，这一代的凯美瑞仍然没有放弃自然吸气发动机，这对于“NA党”来说，无疑是一个惊喜。

全新凯美瑞提供了两款外观供选择，一款是“运动版”，中网采用了类似纺锤体的造型，向中间聚拢的线条让前脸十分有攻击性；另一款则是“普通版”，采用了大嘴式的横条镀铬中网，造型相对稳重一点。大灯造型则大同小异，并且远近光都采用了LED光源，点亮的效果很有科技感。

侧面依然很简洁，但腰线的布置十分有趣，从前翼子板一直延伸到车尾处的油箱盖，这让整个侧面车身看起来更加紧凑，同样，车尾的布局也相当紧凑，通过曲线营造的光影效果让车尾看起来很有立体感。如此紧凑、有力量感的车身线条，无疑是在向外界透露，这一款的凯美瑞开起来绝对不会像旧款那么“软”了。

内饰采用了非对称的布局，普通版和混动版车型的整个中控屏面板是纯平的，显得更加有高级感。至于用料，虽然说不上豪华，但也用上了搪塑、木纹饰板、钢琴烤漆面板等材料，并不会显得十分廉价。配置的亮点则稍微少一点，很多配置也没有全系标配，考虑上价格的话，2.5G豪华版或以上的车型可买性更高一点。

空间方面，身高185cm的体验者能在凯美瑞的后排取得一拳的腿部空间和两指的头部空间，在B级车里面属于中规中矩的水准。而新凯美瑞的底盘明显的更加有任性，而且对细碎震动的过滤也很彻底的，所以后排的乘坐体验还是比较舒适。

新凯美瑞提供三款动力版本供选择，2.0L、2.5L以及同样为2.5L排量的混合动力。前面说内饰的时候已经提过，2.5L的车型可买性更高，209Ps的最大马力，整体动力不算澎湃，但也不需要冗长的提速时间，而且提速的过程十分平顺线性，这便是中等排量的自然吸气发动机应该有的表现，实测的百公里加速成绩为9秒左右，中规中矩。