“宝马生产”的SUV居然只卖十万 华晨中华V6试驾

其实早在10年前，大街上的华晨中华轿车的能见度还是很多的，在那时候外观漂亮却又十分实惠的中华骏捷销售量十分可观。但后来华晨好像一门心思的和宝马合作，并取得了不错的成就，也肯定获得了不少经验。今天我们试驾的这款车，便是华晨中华就是注入了很多宝马中的技术并实现共线生产的旗舰SUV中华V6。下面我们就来一起看看这款看着十分霸气的SUV的实际表现如何。

出自于全新M8X平台的中华V6，有着很强的设计感，外观视觉冲击力很强，让人印象深刻。并已经在前不久的2017广州车展上亮相，未来该车还将于本月22日上市发布价格，非官方的预售价格为10万元左右，定位于紧凑型SUV，目前来看性价比值得期待。

外观宽大有气场

外观给人第一眼的感觉就是气场强大，就像一位满身肌肉的健身教练。气场完全不输同级别的GS8。在拥有高颜值的外表的同时又展现了强大的气场。大灯造型棱角分明十分硬派，设计有LED日间行车灯，但远近光配置依然为卤素光源，高配车型有自动大灯的功能，还是比较贴心的。上翘的隐藏式D柱，让测窗形成了悬浮式的效果，也是现在SUV十分流行的设计。让整车侧面显得更加修长。新车的长宽高分别为4620/1922/1734mm，轴距2725mm。车身宽度在同级别中很有优势。

内饰突显科技豪华

内饰部分，也是让人眼前一亮的地方，光是大面积的软质拼接缝线的设计，高档感十分突出，完全不像是一个10万元级别的车。另外中控台区域采用了一块大尺寸液晶屏，视觉效果突出。方向盘的视觉设计不错，并且配有十分丰富的多功能按键，手感也相当粗壮厚实。另外平底的造型还增添了一丝运动感。

1.5T+7速DCT 动力总成

动力方面，中华V6搭载1.5T发动机车型，其最大功率为150马力，匹配的是7挡双离合变速箱。并且提供自动启停功能，并且具有节能、标准、运动3种驾驶模式选择。

动态表现

动力部分这台车搭载的是一台1.5T发动机，动力数据不算突出，但和这台7速DCT变速箱匹配的不错。开起来油门响应很快，低速感觉不到小排量的疲乏性，城市里低速跟车开起来很没有压力。

动力部分的匹配程度做的很好，但我更要夸它的是它的操控性能。也可能是吸收了调教宝马的功力，这台车的转向并不算轻盈，力度很适中，随着方向盘的转动，能够感觉到前轮响应很快，而且很精准，基本没有SUV转向虚位大的弊病。甚至有点运动车的味道，这点我还是非常值得肯定的。

操控给我留下了很深的印象，刹车其实也给我留下了不错的印象，整体踏板行程合适，而且制动力很均匀上手真是一点不需要适应。这就要比同级别的自主品牌好上不少。

既然操控感很突出，所以在一定程度上肯定牺牲了舒适性，驾驶了一段时间，虽然山里劈弯很爽，但这终究是一台家用SUV，悬挂方面还是显得有些有些硬朗。不过好在我可以接受，利索的悬挂在过坑时，虽然震动明显，但也就是那么一下，对余震的过滤还是相当到位的。不过你要是希望像大船一样软乎乎的舒适体验，那这台车并不适合你。

经过了山路的洗礼，我们又在高速上行驶了20多公里，在高速上行驶时，这台7速变速箱很容易就上到了高档位，转速很低，整体的噪音也被控制在一个非常不错的阶段。即使在最高限速120km/h时，车内也可以轻松交谈，几乎听不到扰人的噪音。这点确实看得出华晨在控制NVH这一块做了很大的功夫。

总结

总的来说，在预售价10万左右这样区间，中华V6的表现可以算得上不错了。外观大气，而且有不错的空间表现、丰富的车内配置、以及标配10.4英寸大屏带来的体验。当然还有很下功夫的操控调教。都让这些成为华晨中华V6在紧凑型SUV的亮点所在。不过这个级别竞争激烈，最后的表现还是需要一个，值得我们鼓掌的价格。