要面子还是要实在？ 第八代凯美瑞对比宝马318Li

如果放在以前，凯美瑞和宝马3系这两个名词并不会有太多交集，随着消费主力的年轻化，它俩都发生了很多的变化。凯美瑞在不断地提升自身的价值，而宝马3系也开始逐渐市场下沉，正如全新第八代凯美瑞运动版和宝马318 Li的关系一样，相似的定位以及相近的价格，关乎两者的选择，其实已经只在一线之间了。

如果手头预算中控在25万元，售价22.28万的全新第八代凯美瑞2.5S锋尚版（以下简称第八代凯美瑞）就在可选范围内，而售价31.29万的宝马318 Li在除去市场优惠外，价格也算是符合要求。今天我们就来看一下，这两款价格相近的车该如何选择？

不谈及品牌和价格的话，宝马3系给人的印象就是运动和操控，而凯美瑞则是传统中级车的印象。或许有人对此心存疑惑，在操控性和运动感这两点上，凯美瑞和宝马3系似乎并没有关联性啊，不过在看过第八代凯美瑞这次颠覆改变之后，这种想法随之消散。

操控和驾趣是它们的共同点

尽管第八代凯美瑞的定位依旧是旗舰中级车，但在TNGA设计理念之下，它发生了很多令人惊喜的变化。从根本上来说，真正落实了“以人为本”的造车理念，从车内到车外的一系列变化都可以看得出来。

关于运动性和操控感，第八代凯美瑞有了颠覆式的改进，这些所有的改变其实都是围绕着“以驾驶者为中心”所展开的，为了让驾驶者能够更好地理解操控，第八代凯美瑞不惜重新开发零部件并采用全新的布局形式。

降低了发动机舱的位置，同时下移了引擎盖位置，大大扩大了驾驶员的视野，让驾驶者能够清楚的了解驾驶环境。另外，车身重心降低了20mm，这不仅让它的外形看起来如轿跑般优雅动感，令人怦然心动，也使得稳定性得到了非常大的提升。

第八代凯美瑞首次运用双叉臂式独立后悬，这也是它注重操控性的一个重要标识。在保证舒适性的前提下，底盘稳定性和运动性得到了十足的加强，并能够有效的抑制转弯时的侧倾，实现中级车也可以富有驾驶乐趣。

宝马3系向来都是以操控和运动著称，即使是入门级的318 Li也依旧保持了这个家族特点。刨除品牌因素，宝马318 Li确实有着流畅运动的车身线条，让人一见钟情，这家伙从外形上就能征服人心。

虽然取消了可变转向比后，操控显得不那么纯粹，但318 Li依旧是一台后驱车型，可玩乐性依旧能够吸引大部分人。而且多连杆独立后悬，配合着宝马特别调校的底盘，操控性和稳定性仍是它的主打王牌。

小结：这里并不是说第八代凯美瑞拥有着和宝马3系一样的操控性，只是从它的革新来说，操控和驾驶都有了质的飞跃。在价位相近的前提下，第八代凯美瑞并不比宝马318 Li缺少驾驶乐趣。