“十年磨一剑” 英菲尼迪全新一代QX50新在哪？

英菲尼迪品牌诞生于1989年，至今走过28年的历史。QX50车型由原EX车型改名而来，而目前国内在售的车型为加长版本。EX自2008年诞生以来，并未进行换代。11月28日全新一代QX50在美国洛杉矶正式发布，对于一款近十年才换代的车型，全新一代QX50究竟都有哪些改变？新在那里？英菲尼迪全球副总裁Christian Meunier做出了解答。

1、全新一代QX50平台新在哪？

现款QX50车型基于日产Skyline平台打造，提供后驱和四驱系统。平时为后驱，在雨雪及湿滑路面上行驶时，系统最多可将50%的驱动力分配给前轮。全新一代QX50基于全新平台打造，提供前驱和四驱系统，并采用了全铝车身。Christian Meunier表示：“新平台可提供前驱和四驱两种动力布局车型。它的悬挂和整个车架都是无与伦比的，不管是驾驶者还是乘车的家人，都能感到非常的舒适。”

2、全新一代QX50动力是否升级？

目前QX50车型搭在的是一台2.5L V6自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱。全新车型在动力方面首次搭载可变压缩比的全新VC-Turbo发动机，匹配CVT变速箱。Christian Meunier介绍道：“全新VC-Turbo发动机是发动机历史上一次重大突破。这款发动机可以根据驾驶需要实时选择最佳压缩比，在动力、效率和排放领域树立新的行业标杆，也预示着未来动力系统的发展方向。”

全新2.0升VC-Turbo发动机相比传统发动机实现了压缩比可变，在激烈驾驶时压缩比调节至8:1保证了充沛的动力输出；在匀速巡航时压缩比则调节至14:1以保证优异的燃油经济性。新发动机采用独创的多连杆机构，能够提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比。通过实时监测车辆行驶状态和驾驶者操作意愿，全新VC-Turbo发动机能够在行驶过程中快速、及时作出反应，选择区间内最佳压缩比。

新发动机最大输出功率达到200kW，峰值扭矩为380Nm，其在动力性能上优于之前的V6汽油发动机，而在能效上则优于后者。官方数据显示：全新一代QX50前驱版车型的能效较之前V6汽油版提升35%，四驱版车型能效提升达30%。这也就意味着相比现款车型车型更加省油。

3、全新一代QX50在外观/内饰有何不同？

Christian Meunier表示：“全新一代QX50是我们品牌发展历程中承上启下的里程之作，不管是外形还是内饰，完全应和了英菲尼迪的冲突美学设计感。拥有动感的线条和完美的比例，以驾驶者为中心并且同时考虑到乘客的需求。”作为一款换代车型，全新QX50给人留下的第一印象便是外观和内饰上的变化。全新一代QX50配备了更大尺寸的前进气格栅灯组、侧面以及尾部均进行了全新设计，车内科技感大幅提升，配备上下双中控屏，三辐式多功能方向盘。

4、新车在科技方面有哪些提升？

十年间，科技在不断的进步，并为消费者用车生活带来改变。时隔近十年推出的全新一代QX50在科技方面配备有自动驾驶技术，提供辅助转向、制动和加速等功能。Christian Meunier：“ProPILOT是英菲尼迪最强的自动驾驶技术，非常人性化，而且可以保证乘客的安全。同时也是英菲尼迪实现下一步自动驾驶的非常重要的步骤，可以帮助驾驶者进行变道，在走走停停的时候可以解放驾驶者。它利用了很多全球首创的技术，包括离开车后的一些提醒和前车车距监测等等。此外，还开发了很多相应的辅助技术，才让ProPILOT自动辅助驾驶成为现实，所以它将为未来进一步开发自动驾驶技术打下基础。”

5、全新一代QX50还有哪些亮点？

在现如今严格的排放法规要求下，各大车企通过小排量发动机的应用、车身减重的方式提高燃油经济性，同时空气动力学方面的优化也是其中之一。“新车引擎盖、前保险杠、A柱、尾门和车底扰流板等处的设计均充分考虑提升车身四周和下方的空气流动性，减少湍流。全新一代QX50具备优异的空气动力学特性，风阻系数较之前降低了6％。 ”Christian Meunier介绍道。（网上车市 2017年11月28日 洛杉矶报道）