不比M3差!还省30万 试驾新款宝马440i xDrive

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换装了代号B58B30A的单涡轮双涡管引擎,数据上有小幅度的提升,但是引擎的出力表现依然让人很熟悉,充沛的低扭/暴躁的中后段输出能力,都是它的亮点标签,日常驾驶起来会非常惬意;326Ps/450Nm的数据在这个涡轮引擎的时代,算是中上等水准,实际脚感也确实毋庸置疑,日常起步可以说轻松自如,轻点油门车辆也能保持最为直接的加速曲线,完全没有小排量引擎涡轮介入时的突兀感,这点真的表现的很出色;

中后段的动力爆发能力也是其一大特点,如果你敢一直全油门状态,你会发现动力源源不断,100-200Km/h这个加速区间的能力真的非常厉害,而且动力随叫随到,能够给你动力储备十分充足的感觉,完全不会脚软整体加速感受一气呵成;

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8HP50 8速手自一体变速箱,保持了一贯的出色表现,换挡速度堪比双离合变速箱,升降挡反应速度同级表现实数一流,拨片介入速度非常快,对于换挡顿挫的控制也是比较出色,低速顿挫几乎没有,整体表现必须给好评;

底盘设定整体偏硬许多,甚至比我之前测试的RS 3还要硬,面对减速带有些力不从心,舒适性大幅度下降,但是韧劲十足,能够很清楚的感知到底盘的存在感,给驾驶员车身很强硬的感觉,车架非常的整,此外,面对细碎颠簸却也能够最大程度的将其过滤掉,但它会让你感觉到路面的变化,确实调教上下了不少功夫;

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总结:谈到运动性能,其实最为原始的感受往往更让人着迷,但是遗失的美好也难以寻回,440i的几天的相处,却也能够让我感受到原始的驾驶氛围,在高科技与运动性能之间,它做到了完美的平衡,在当今电子味道越来越浓的情况下,440i能够做到这点确实值得称赞。

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级别: 中型车
综合平均油耗: 0.26L
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