广汽三菱迎第30万辆整车下线 再创里程碑
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微信【网上车市长沙站讯】9月11日，在湖南长沙广汽三菱工厂，随着一辆全新的欧蓝德车型驶下生产线，广汽三菱迎来第30万辆整车下线。在企业五周年之际，第30万辆新车下线，标志着广汽三菱稳步迈入一个崭新的历史阶段。
30万门槛，轻松迈过
众所周知，中国汽车市场经历了十年井喷式的“野蛮生长”之后，进入了微增长时代，竞争更加激烈。就连持续火爆的SUV市场，今年增速也明显放缓。而作为成立仅五年的汽车行业“新力军”，广汽三菱仍然表现出了强劲的发展势头。
从2012年10月12日首款车型新劲炫ASX下线，广汽三菱的10万辆和20万辆整车下线，分别用了26个月和20个月。2017年9月11日第30万辆整车下线，时间缩短为11个月。
广汽三菱总经理葛城慎辅宣布第30万辆整车下线。
尤其今年以来，1-8月广汽三菱整体销量达到69，276台，累计销量同比劲增205%。仅用8个月时间，超越了去年全年的销量，成为广汽集团“一体两翼”布局中，增速最快的事业板块。
目前，广汽三菱旗下有欧蓝德、劲炫和帕杰罗三大在售车型，形成了“一门三杰”强大的SUV产品矩阵。其中，日系四驱冠军欧蓝德作为“销量担当”，凭借“2047”（20万以内唯一四驱七座合资SUV）和“2017”（2.0升、17万价格带中高级城市SUV），树立细分市场双价值标杆。
刚刚结束的成都车展上，广汽三菱旗下全线产品升级上市，其中全新车型欧蓝德2.0L 7座嘉乐版，以17.48万的售价向2.0L 7座SUV市场发起猛烈冲击。根据规划，2016-2020年广汽三菱将导入10款新车，届时消费者将有更多的个性化、多样化车型选择。
匠心造车，SUV世家实力
广汽三菱执行副总经理张跃赛表示，作为“SUV世家”，广汽三菱始终把满足消费者需求作为企业的立根之本，为消费者提供高品质的产品和服务。成立以来，广汽三菱从源头上狠抓品质，制定了"产品一次下线合格率"的考核指标，多达135项测试远高于国家要求，在新产品量产初期就实现了整车质检“零缺陷、零扣分”的双突破。
广汽三菱执行副总经理张跃赛致辞。
根据《汽车之家2016年乘用车新车质量报告》，广汽三菱以201的PPH（Problem per Hundred分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好）位列TOP8，超过60%的榜单上的主流整车厂。
为消费者提供卓越品质的产品的同时，广汽三菱致力于建设“50公里半径服务圈”，确保消费者买车、用车、修车无后顾忧，并率先在行业内推出了优于“三包”标准的五年或十万公里”超长保修期限政策，彰显了“SUV世家”对自身品质实力的信心。
换档加速，“湘军”崛起
广汽三菱作为首家跨区域重组企业的成功范例，五年来，以快速稳健的发展被誉为汽车湘军的领军代表，扎根长沙，谋发展，促和谐，成为长沙的一张靓丽“名牌”，在湖南汽车产业崛起、区域经济发展中发挥着重要作用。
尤其近两年来，广汽三菱不断谋篇布局，为企业发展换挡加速，通过收购三菱中国、成立销售公司、发动机工厂项目开工等一系列重大举措，快速完成全产业链拼图，并成为湖南汽车产业第一个拥有完整产业链的中高端汽车品牌。
其中，今年3月动工的广汽三菱发动机工厂项目，将于2018年下半年正式投产。届时将建成发动机组装及缸体、缸盖机加工生产线，引进生产最先进的三菱发动机，搭载在现有车型及新车型上。作为湖南汽车产业第一个、也是目前唯一发动机生产工厂，广汽三菱发动机工厂将为湖南汽车产业增加自我造血功能，补足了湖南汽车产业链的重要一环。
另外，广汽三菱正在加速推进“SUV+新能源战略”中的新能源板块，将助力湖南成为中国新能源整车重要生产基地。今年上海车展亮相的祺智PHEV，年底将在长沙工厂量产，欧蓝德插电式混动版（PHEV）也在广汽三菱进行实证试验当中。届时，不仅将有力助推湖南省“智造”战略落地、建设制造强省，而且为本地经济社会发展发挥更积极的作用，贡献更大的智慧和力量。
对于广汽三菱而言，30万辆下线是企业的一座里程碑，也是一个新开始。未来，广汽三菱将在股东方大力支持下，继续秉持“专业创造愉悦”的企业理念，以专业的产品、创新的营销、专心的服务，为消费者带来全新的汽车生活，携手共创新的“广三速度”！【网上车市长沙站】
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