跃马70周年献礼 闪耀成都车展
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要问成都车展最火的展馆，那必须是跑车云集、美女云集的9号馆，你能数的出来的超豪华品牌都在这里，怎么说成都也是全国超豪品牌保有量第二的城市，这项指标连上海、广州、深圳都要仰望。
废话不多说，法拉利今年放大招了，如果说在车展每一台车上都安装一个拍照快门计数器，那么这台车一定会爆表，它就是Laferrari Aperta。
为什么呢，这台车在全球限量209辆，中国市场的配额只有3台，通常这种“汝窑”般的稀罕物件在研发阶段就被潜客预订一空，等上市再考虑，门儿都没有!
说实话我真的不想写什么数据，因为在一件艺术品面前这些数字实在有点煞风景，但谁叫咱是写车呢。这款Laferrari Apert搭载混动系统，其中6.3L V12发动机功率为800hp，电动机功率为163hp，最大综合功率为963hp，百公里加速时间在3.0s之内。
更重要的是，今年是法拉利品牌70周年，这款LaFerrari Apert是马拉内罗献礼跃马品牌70周年的致敬之作，意义非凡。
最强机器 法拉利“贼快”
除了“敞篷版辣法”，另一款很有纪念意义的产品812 Superfast也来了，在今年日内瓦车展全球首发的时候，有消息称这款新车很可能是法拉利 V12 自吸的绝唱产品。
812 Superfast是有史以来速度最快、动力最强的法拉利车型。每当法拉利决定研发一款全新车型时，首先需要面临的挑战便是如何不断超越自身已取得的成就。而在设计这款全新的12缸发动机时，这项挑战变得越发艰难。
812 Superfast呈现出流畅的掀背式侧面轮廓，高尾部两厢设计令人联想到1969年推出的365 GTB4这一荣耀之车。尾翼通过扰流板充分增加了下压力，车翼的设计缩短了车尾的视觉效果，极具线条感的侧面轮廓与充满力量的轮罩让人过目难忘，凸显该车的高性能和凌厉姿态。
这款新车的最大输出功率达800 cv（意大利功率单位），相较于F12berlinetta高出60 cv，是有史以来性能最强、速度最快的公路版法拉利车型（搭载后置发动机的限量版12缸车型除外）。马拉内罗的工程设计师们采用了一种创新型变速器工艺，在前置发动机上搭载了一款后置变速器。
Ferrari GTC4Lusso T & Ferrari 488 GTB
记得去年的成都车展，GTC4Lusso T首次与成都车迷见面时那个疯狂劲儿不必今次812贼快逊色多少。
运用于全新GTC4Lusso T上的3.9升V8发动机是曾荣获“2016年国际最佳发动机”大奖的最新款V8涡轮增压发动机。当转速为7500转时，发动机最大输出功率可达610 CV；当转速在3000转至5250转时，其峰值扭矩可达760Nm，从而确保油门的瞬间响应和持续不断的加速性能。经典浑厚又令人心潮澎湃的轰鸣声以及在整个转速范围内持续提升的扭矩曲线——这些源于V8涡轮增压发动机的特性。
488 GTB这个名称代表着回归法拉利经典车型的番号。名称中的488表示引擎的容量，而GTB表示GranTurismo Berlinetta。488 GTB由法拉利设计中心设计完成，拥有雕刻般美感的两翼，是突出其个性的关键所在。它的大型个性化进气扇形板是对首款308 GTB的致敬，此板由一个定风翼分为两个部分。这款3902 CC动力的部件是跃马家族有史以来性能最高的引擎，具有零涡轮迟滞特性和富有魅力的独特引擎声。（网上车市 2017年8月26日 成都报道）
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