五星安全状元的背后 东风启辰T90安全体验营

在2017年C-NCAP第二批次安全碰撞中，东风启辰T90（2.0L CVT智尚版）以58.5的高分脱颖而出，实力荣膺五星安全状元！虽然近年来自主品牌在品质方面的提升有目共睹，但是东风启辰力压一众合资车企，也包括东风日产，拿到了最高分，这仍然令人吃惊。在这背后，是哪些秘密武器，铸就了东风启辰这一道坚实的安全大门呢？在7月底，我们来到了东风启辰位于花都区的工厂，参加“T90五星安全体验营”活动，一起详细了解安全状元背后，东风启辰做了哪些努力。

首先，我们来到了会议室参观各零部件拆解展品，听相关技术人员对其中的安全原理进行了讲解。总结起来，高强度车身设计、人性化的智能预警系统、稳定的驾驶辅助系统等多重安全防线的保障，造就了T90的超高安全性能。

从车身材质来说，T90的后防撞梁采用的是“B型”增强型结构，现场研发人员将其与竞品车型通常使用的“C”型防撞梁进行了对比，T90的防撞梁相对于竞车单层钢板开口结构，能抵御更高速度的碰撞。

此外，T90车身采用ZONE-BODY高强度车身设计。在碰撞中，T90的溃缩吸能ZONE能吸收巨大的能量，并不发生变形，使得传递到人体的冲击尽可能小，从而减少乘员的伤害。

T90的安全带也大有乾坤，前排座椅配备了双预警式安全带，当发生碰撞或紧急制动时，安全带会从肩部和腰部约束乘客，不让乘客的身体发生较大位移，从而减轻对胸部的伤害。

相比其他竞品，T90拥有均匀柔软的零重力臀部支撑，以及独有的spinal结构与人体脊柱线完美贴合，给予乘员腰背部良好的承托支撑，降低了发生碰撞时带来的冲击伤害。这个优势也让T90在鞭打测试中获得远超C-NCAP平均分的好成绩。

此外，T90还配备了防后退式踏板、6安全气囊多方位保护技术、被动安全CAE仿真技术等主被动安全配置。现场研发人员对防后退式踏板的保护作用进行了模拟演示，当车辆发生碰撞时，可溃缩式转向柱会向前溃缩，从而使驾驶员右脚受到的冲击力降至最低，有效保护驾驶员的腿部。

参观东风启辰技术中心实验室

对启辰T90安全技术原理有所了解之后，我们移步至技术中心三号实验楼，参观车辆耐久性实验中心。正所谓“台上一分钟，台下十年功”，好成绩的取得离不开东风启辰技术研发团队背后的努力和汗水。T90在设计之初，研发团队就十分重视安全问题，无论是在车辆的安全技术方面，还是在顾客使用方面，力求带给顾客全方位的安心感。

　通常当发生碰撞时，第二排乘客有一定几率会撞到前排中央扶手，从而造成二次受伤。在头部碰撞试验中，可以模拟不同位置的乘客的的碰撞角度和力度，从而根据实验 结果再对相关零部件进行材质或者结构、布局方面的优化。

我们知道，我们的空间中存在很多的电磁波，它们将会对车辆的电子系统进行干扰。EMC电波暗室将测试汽车周围的电波是否会对车辆进行干扰，从而对车辆进行优化，将干扰减到最低。

在整车密闭性实验中，工作人员将从各个角度对车辆进行高强度的喷水试验，以此检测车辆的密闭性。如果车辆密闭性不过关，雨水将有可能渗透进入车体，造成发动机熄火、电气设备故障以及金属表面加速腐蚀等状况。

总结

通过一天的参观，我们知道，东风启辰T90获得五星安全最高分的认可，这一成绩并不是凭空而来，而是扎扎实实的搞研发，抓品质，这让人看到了这个企业的干劲与对消费者的负责任。自今年二月份独立品牌以来，东风启辰的品牌核心卖点也在逐步清晰，或许安全将成为东风启辰决胜市场的一大法宝。