小众又怎样啊？ 阿尔法罗密欧Giulia试驾

在追求美的方面，服装界里有个时尚圈，那些设计师不把衣服看做遮羞用的一块布料。不过同为制造业，汽车在追求美（性能）方面就要差一些，毕竟汽车的工具属性高于服装不少（工装反而成为了时尚元素）。最受瞩目的豪华品牌里能“出格”的品牌不多，在国人眼中这方面几乎只有一个品牌在他们脑海里，那就是宝马（BMW）。

还有两个品牌在“富人”（豪华品牌）中算是喜欢“抖骚”的，一个来自英国（捷豹）一个来自意大利（阿尔法罗密欧）。前者由于太过于富有（D级车为根基），它的运动反而显得“玩票”的性质更高一些，它的XE也够吸睛。可惜无奈jag太过于豪华，中型车才刚刚开始“把玩”。

哪怕是文字配图的厂商历史，都会让你难免看不下去。那就打开Forza或者GT，这两款赛车游戏吧。阿尔法罗密欧那些上古大神级别的赛车也好，跑车也罢。好像把捷豹与宝马都加起来也未必有它传奇，不信你就去百度必应谷歌一下：1967年的Tipo 33 Stradale。有好奇心的话，再看看那时候其他品牌的车型。

在宝马3系列还没出现，哪怕是在前身E21的2系之时。阿尔法罗密欧的105/110系列Coupe车型就开始驰骋在欧洲大陆了。上海车展时展台上的那台Giulia Sprint GT就是那个系列的车型。所以Motor Trend略显吹毛求疵的说，那时候宝马还在生产Isetta也不无道理。不过这也从侧面说明了，车迷们多么渴望这个意大利品牌复兴起来，哪怕背景板是BMW。

 

 

和阿尔法曾经的车型比，Giulia属于较为中规中矩的设计。只是简单的把生殖器前脸直接那么一挂，尾部甚至有与其他车雷同的感觉。可就是这样，它还是那么鹤立鸡群。哎，没办法！谁让他来自意大利呢。没有了爱与恨，我们和日益完善的机器人又有什么不同呢？可是大部分厂商就不喜欢那么敢爱敢恨，因为他们满脑子都是“世界和平”这种难题。

满篇对Giulia的歌功颂德，难免让人感觉墨索里尼（极权统治）借尸还魂了。所以我选择先抑后扬、跌宕起伏一下。那内饰的部分就不得不说了，毕竟在动态环节前泼一盆凉水是好的。万一你真的想买Giulia呢？万一你不想以后参加车会友活动时看见一帮“不相干”的人出现呢？所以先吓唬走一个是一个。Giulia的内饰就是：够用。但凡喜欢这车的人，也不会在乎。如果你是犹豫是否入手的同志，请翻页！

  碳纤维传动轴，大量铝合金底盘零件。作为先有的“四叶草”版本，才有的普通版本的Giulia好像更把运动化当回事儿。280马力的输出，同级别真是难觅对手。你会不会品味单说，先给“盐”（马力）放够了，省的你吃不出味儿来。ZF的8速自动变速箱和3系列的一样，就看意式大厨如何“秘制”了。

  如果你就喜欢死沉的转向手感，现在关网页还来得及。如果你意识到了这点还“不以为耻”的话，一意孤行也未尝不是种坚持。还好我在接触Giulia之前被同事泼了冷水，所以起点比较低。这个“动作”非常重要，否则失衡的心态也会让一台车“失衡”。

  Giulia的转向轻快而锐利，3系列在他面前有些“温吞”。日常驾驶最大的感受就是回正力很好，甚至会感觉有些拽手。路感确实没有3系列那么丰富，你感觉到的只有车头，可是与路面的沟通却不够丰富。不过，换来的是出色的底盘滤震。几乎在2天的试驾里，还没有出现什么路况让他的底盘显得不够高级。

  驾驶模式有三种，D（动态）N（节能）A（自动）。最经常使用的模式才是其本色出演的一幕。自动模式下，变速箱的反应不如3系列，也可以说后者的换挡速度接近了变态的级别。不过，就日常驾驶来说对油门的判断已经是一流的表现了。开着开着，你就会忘掉变速箱的存在，只会认真的输入每个方向指令。

  开他进山完全是番外篇。毕竟，一台中型四门房车在山路上能做些什么呢？可是如果如你所料那还要“爱快”这个港译名字作甚。换挡拨片的手感有5分法拉利的功力吧，推荐在多弯路段使用一下，停车时记得同时拨动挂上N档哦。不过，Giulia的红线实在有些保守了，不到6前转就要断油了，甚至会直接掐断你的动力，那种感觉实在无法形容。

  过了5千转一点点就升档，记住这个口令。手动模式下，升降挡依旧出色。在四条四季胎的情况下，Giulia还是能在山路上让你大呼过瘾，尽管它的整体动态感不如钢炮和小型跑车。不过出色的车头指向性已经足够让后座的两位同志能立刻见到中午自己吃的食物了。备受争议的刹车脚感需要慢慢适应，前段略显急促的制动力在城市道路会多少 让你看起来想个新手。

  作为一款可以颠覆你之前对操控认知的车型，Giulia不是完美的。可却又是它最接近完美的环节（转向、底盘）让你感到有些陌生。作为一款我们可以摸到开动甚至刺激到你神经的阿尔法罗密欧，Giulia不是完美的，但肯定是最有性格的。

总结：本来Giulia就是台普通的运动中型车。可能它的品牌有那么一些传奇性，甚至把恩佐先生搬来都显得不过分。可是太多人给它赋予了太多与产品没有关系的情绪。不管是多年被德系豪华品牌的“殖民”也好，还是泡菜军团多年以来超高的优越感，都让很多不那么喜欢他们的人期待有个“好汉”，替他们出出气。好了，Giulia来了。可是，除了这台未上牌的试驾车，我还真没在马路上见过“野生”的爱快！有时候，你会觉得叶公也不是那么好当的。否则，我也想买台Pinarello代步了。