不只单纯拉低售价 2017款东风雷诺科雷嘉怎么样？

雷诺进入中国已经多年，只不过由于销量上一直没有太大的起色而一直采用进口的路线进行销售。在中国摸爬滚打多年的雷诺，终于看准了时机，并在2013年12月16日与东风签署了合作协议，其品牌的科雷嘉就是在华国产的首款SUV车型，它的推出也开启了雷诺品牌在华的国产之路。此次，我们来到了东风雷诺的老家湖北武汉，并首次试驾2017款科雷嘉。而这款东风雷诺里“第一个吃螃蟹”的SUV会相比老款有何变化呢，我带您接着往下看。

雷诺硕大的Logo镶嵌在进气格栅中间，两侧和下方U字型的镀铬装饰与头灯相连，看起来很有延展性。尾部的设计则比较扁平化，没有运用过多复杂的线条，整体看上去异常简洁。前部和后部的下方还有银色的装饰护板，给了这款SUV多添了一丝丝的野性味道LED日间行车灯的造型别致，刚才说到的车头细条镀铬装饰正好与其相连，整体很有设计感。此次试驾的这款车型并没有配备无钥匙进入和无钥匙启动功能，在日后的用车上稍有不便，B格也会差一些。车尾如果能使用外露式的排气，相信会让科雷嘉看起来更加的运动和时尚。毕竟不管是急脾气还是慢性子的年轻人，可都是对性能车青睐有加的。

别看内饰比较“素”，但是用料可并不马虎，仪表台以及中控台上方均使用了搪塑的软质材料包裹，上面还有白色的缝线加以点缀，质感和触感绝对是没的说。唯独就是看起来确实有些太“简朴”了。没有中控大屏幕，手动空调，只能说是一“素”到底。USB和AUX是喜欢听音乐的朋友所喜爱的，不过上面的CD机，我看还是免了吧，这个配置基本就是个摆设，这年代有省事的谁用那麻烦的。储物空间谈不上丰富，但是绝对够用，手机、钱包、水瓶都能找到合适的地方。中央扶手箱的进深不错，不过长宽相对稍差了一些，没法放置较大的物品。对于后排乘客，科雷嘉照顾的还算到位，中央扶手箱后方的储物格，和门板上的储物格都可以用来放置随身物品，220V的电源接口算是聊胜于无的配置吧，如果能改成USB接口的话会更好。

配置上值得一提的是，2017款雷诺科雷嘉标配6安全气囊，对于现在的消费者，便宜已经不是第一要素，安全才是最根本的。

动力方面，2017款的科雷嘉有两种动力可选，此次试驾的车型为1.2L涡轮增压匹配6速手动挡的车型。开起来的第一感觉就是“无欲无求”，1.2T发动机很线性，没什么爆发力。如果是满载开空调的情况下，那你就需要“怀疑人生”了。离合器脚感一般，不过结合点还是很好找的，即便是第一次开也不会担心熄火。6速手动变速箱挡位清晰，而且很有弹性，质感在这个价位的车型来说还是很不错的。由于此次试驾的路线较短，并且没什么颠簸路面，所以我故意找了一些停车位上的一些草坑来走，可以肯定的是，科雷嘉的取向就是舒适，悬架会过滤相当一部分的颠簸，再加上较厚的轮胎，和动力给你的感觉一样，依然是“无欲无求”。雷诺并没有科雷嘉是1.2T的小排量发动机，就把它的油门踏板调教的很灵敏，我个人比较喜欢这样的感觉，总体来说油门和刹车都很线性，很好控制，否则在拥堵路面，踩一脚蹿以下，想想你的脚脖子会是个什么样的感觉。

总结

2017款科雷嘉在外观上变化不大，不过可以肯定的是它的造型已经足够吸引人。四轮独立悬架抨击了同级别不少使用扭力梁的车型。配置上1.2T车型虽然并不丰富，但是家用也确实足够了。不过如果您预算充足或者可以选择贷款的话，我还是建议您购买2.0L的车型，毕竟1.2T的排量有点太小了，您说呢。