舒适性超乎想象 郑州日产纳瓦拉怎么样？
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受到某些不可抗力因素的影响，中国的皮卡车型一直呈现出严重的两级分化的情况。一方面如丰田坦途、Hulix和福特F系列这一类价格高昂的富人玩具，另一大类则是以自主品牌为代表的城管工作车和货运物流车。郑州日产瞅准了这一机遇，推出了全新车型NAVARA（纳瓦拉）正好介于两者市场版图的空隙，力图在国内车坛密密麻麻的车型矩阵中，发掘一块“新大陆”。
很多读者还会有疑问，以前皮卡只听说过来自美国品牌和丰田，日产造皮卡能靠谱吗？其实这样的疑问完全可以打消，也许你们家门口报废的那台老爷车就是当年初入中国的日产D21。不止在中国，美国市场日产同样有Titan这样与丰田坦途正面对话的全尺寸皮卡。而同样皮卡盛行的东南亚和澳大利亚市场，日产的Pickup系列几乎是唯一可以和丰田旗下皮卡对抗的存在，这样也保证了纳瓦拉有充足的改装件来升级，你们懂得！最后再多一句嘴是未来奔驰推出的X-Klases也将基于纳瓦拉同平台打造。
纳瓦拉的硬派外形觉得可以和大家印象中的“阴阴柔柔”的日产车型区分开来，同时作为一台定位于中高端皮卡车型，你如果掏钱购买它的话，你的左邻右舍也不会议论你开一台工具车。同时你还能享受到SUV车型高高在上的坐姿以及SUV不可比拟的巨大后斗空间。
纳瓦拉的内饰设计初衷很明显，一切以实用为第一要义。这点当然是有利有弊的，在比较成熟的汽车消费市场里，用户比较会按需出发，至于国内嘛。。。当然纳瓦拉也不会坐以待毙，凭借较为扎实的做工和日产品牌一向舒适的优良传统，它绝对是同级别坐起来最舒适的皮卡车型。
Why you pay so much with your Nissan? Because it`s GT-R.虽然是句玩笑，但回到现实中，郑州日产可没少吃过优质优价的亏。如同NV200几乎是进入了一个没有任何竞品的市场空间，因为过于高昂的价格，和自主品牌不按常理出牌的空间配置而销量不温不火。纳瓦拉的处境和当年的NV200有些许类似，能不能避免就看看下个月初的正式售价了。
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