17款GTR日本战神 免消费税天津港现车到

 

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今天和大家聊聊超跑——GTR,在20世纪60年代汽车不能胜任长途旅行的工作,机械可靠程度很低,因此,出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车,被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈。1957年,SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂,由于车厂经营不善,在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争,急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是,重组后一直被搁置的Skyline(天际线)和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。9980e8774f816f28.jpg

自1969年推出C10型GT-R开始,已经进化到第六代。

SKYLINE GT-R (KPGC10)

1969年2月左右,1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。

Skyline GT-R (KPGC110)

1973年1月推出 第二代GTR

外型采用以往的造型,前后四圆灯设计,但由于车体大幅增大,而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳,而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机,性能车种需求量下滑,因此而停产。

Skyline GT-R (BNR32)

1989年8月推出

继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉,因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中里毅便是驾驶的这辆车。

Skyline GT-R (BCNR33)1995年1月推出

R33 GT-R在各方面都有所进步,但在整体战斗力方面,其实并不如上代R32 GT-R来的优秀。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。

Skyline GT-R (BNR34)1999年1月推出

这是基于skyline(天际线)车系的最后一款GT-R,也是RB-26系列发动机的巅峰

GT-R R35 2007年10月推出

GT-R Nismo 2012年11月推出

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新款日产GTR修长的车头造型被设计的不止一般凶猛,车身侧面和车尾层次感非常清晰,低矮的车身和后倾的车顶给人随时蓄势待发的印象。GTR的空气动力学设计同样非常出色,它的风阻系数仅为0.27。新款车型LED灯的加入与时俱进。

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新款GT-R在座舱豪华质感也多所提升,包括内装大量使用Nappa真皮材质包覆, 并导入全新的NVH静肃降噪工程,搭载Active Noise Cancellation(ANC)主动噪音抑制系统,利用BOSE环绕系统产生声波,抵消低频声响,搭配钛合金排气系统电子控制阀控制消音器共振,减少车内排气声响传递,提升车室静肃性。

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新款日产尼桑战神GTR采用了大直径缺气保用轮胎,增加轮胎抓地面积;同时,电脑控制6挡双离合变速器、新型的悬挂系统、强大的制动系统、完美平衡四轮负载,改善了转弯的效能和稳定性。

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新款配置:3.8TT 565马力 双离合6速变速器 四驱系统 双横臂 多重后悬挂 碳纤维传动轴 单体制动 15幅交叉钻孔刹车盘 车辆动态控制系统。外观:20轮(锻造铝合金轮毂) 四排气管 后扰流板制动灯。舒适和便捷:真皮座椅 真皮方向盘 8项电动调节加热座椅 自动大灯 双区自动气候控制 倾斜和伸缩的方向盘 巡航控制 8寸显示器导航 电动锁(镜子和窗户) 自动升降窗 智能卡(一键启动) 多功能显示器 BOSE音响 MP3/USB接口 卫星广播 蓝牙 后视摄像头 速度感应雨刷 日产连接服务。安全:双前安全气囊 前座椅安全带 压铸铝内门结构 稳定性控制 牵引力控制系统 前后泊车传感器

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公司规模简介

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