双电机加持性能出众 赛道体验荣威eRX5

加速制动成绩出色

我们之前试驾过燃油版的荣威RX5，动力和底盘表现不能说很好，只是同级车的一般水平。确实，RX5的底盘和车身在应对细碎颠簸时，整车的振动有些大。当然，平整的赛道上固然不会出现这种问题，倒是因为荣威eRX5作为电动车的先天优势，它的动力表现特别突出，百公里加速在8秒内，很多2.0T合资或进口SUV都很难达到。当然，给我印象最深的就是，eRX5在操控上显得轻盈灵活，弯道的侧倾很小，毕竟它仅比RX5重50kg，因此并没有显现出笨拙感。

总结：作为一款混动SUV，上汽荣威eRX5在性能上表现突出，并且在价格上体现出了很大的优势。对于普通消费者来说，选购这样一款新能源车并不再是经济上的负担，也不会对使用上造成什么不便。所以，我认为新能源车并不能只靠政策扶植以及大额补贴，提升产品性能，竞争力，缩小与燃油车价格的差距，是未来的发展方向。毕竟，政府补贴的终止只是时间问题。