全能选手 实拍沃尔沃V90 CrossCountry

当我来到沃尔沃的4S店时，眼前这台V90 CrossCountry已经吸引了众多客户，以及前来拍车的网站编辑们。几位资深的汽车骨灰级粉丝也在热烈的讨论：到底谁会买这款车呢？然而，当我将自己的 V40CrossCountry停在他们身边，拿着相机和网上车市的车牌走下来时，大家把目光全都转向了我：“就他了！”了解我的人都知道，我是沃尔沃的死忠粉，也对旅行车情有独钟。大家没猜错，沃尔沃V90 CrossCountry（以下简称V90cc），是我下一台车的奋斗目标。

确实，买车为情怀，我愿意付出更多的价格。当然，这并不能代表广大的消费者。谈钱太俗，谈情怀伤钱，拿情怀当饭吃，明显是一种不理智的行为。不过，面对这台居家、旅行、户外、操控方面的全能选手来说，我觉得它有太多太多的优点，只是目前还没有被国人所认知。

外观设计：浓郁的跨界风

V90cc的外观保持了S90的大体设计，而尾部更为修长，视觉冲击感很强。而增加了越野风格的前、后、侧面套件，将离地间隙抬高至210mm，更具野性。而“雷神之锤”大灯，以及“维京之斧”的尾灯设计最为抢眼。对于很多80后社会精英人士来说，这样大气又独具个性的外观，确实有着很强的吸引力。

外观设计：尾部线条个性十足

内饰中控：布局与S90一致

内饰方面，V90cc保持了S90的设计，采用了大尺寸的液晶屏幕。而内饰的面板也改为了深色实木，与整车的跨界风格保持统一。黑棕搭配的内饰颇显时尚，而简洁又颇具气场的内饰格调，也受到广泛好评。

空间座椅：座椅舒适 超大行李箱

空间方面，V90cc的轴距与S90的进口版本一样，后排空间足够用，但也不及那些国产长轴车型宽绰。而欧洲人与中国人的不同点在于，欧洲对于空间的需求主要体现在行李箱上，而国内主要体现在后排腿部空间上。但在我看来，像V90cc这样一款大型的跨界旅行车，腿部空间和行李箱两者达到了一种平衡，至少在我眼里更为欣赏。

动力：T5配四驱 性价比更高

动力方面，V90cc引进的是T5 AWD车型，2.0T单增压发动机与国产S90一样，254马力，配合四驱系统，我觉得应付正常高速公路，以及越野路面完全够用。而如果搭载2.0T双增压的T6动力，它也已经相当于3.0T的奥迪A6 Allroad，恐怕它的价格会直逼60万元，我认为就更没有什么市场竞争力了。当然，我也希望T6 AWD车型也能引进而丰富一下产品线，但主推T5，还是明智之举。

说点真的：作为一名职业为汽车编辑的沃尔沃死忠粉，我自然会对我最爱的这款V90cc充满溢美之词。但问题在于，再好的产品还是需要有一个富有诚意的价格，否则它最终会成为小众中的小众。举个例子：即将进入中国的阿尔法·罗密欧Giulia，某经销商已经接到了200个订单。而他们的用户调查中，有20%居然就是我们汽车媒体行业的编辑。V90cc恐怕也会走这样的路线，懂的人真爱它，问题是谁能够懂它。目前我们得到的信息是V90cc会有高低两款配置，我认为价格区间如果定在48-55万元之间，至少还是有相当的实力去PK奥迪A6 Allroad。

总而言之，沃尔沃V90cc作为一款与XC90同平台的跨界车型，它有着出色的越野性能，较低的车身操控表现更完美，并且它的价格至少能比XC90便宜10万多。我觉得，中国消费者可能就觉得多花10万元买一台SUV，看着更有面子，能不能越野，操控感如何并不重要。因此，V90cc的定位仍是一款偏小众的车型。我只是希望它出色的表现能够让年轻一代精英消费者认识它，并在选择座驾的过程中更为理性，更有自己的主见，而不是人云亦云的一会儿倒向宝马，一会儿倒向奔驰，一会儿随着大溜就都去追着SUV的浪潮。车还是真的的适合自己最重要。

车辆提供：北京海之沃四元桥店

010-64751668

朝阳区北四环东路11号（四元桥西宜家旁）