日内瓦车展十大将入华新车 SUV唱主旋律
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[page]路虎星脉[/page]
凤凰汽车·新车展望 北京时间3月7日，第87届日内瓦国际车展正式拉开帷幕。作为欧洲唯一每年度举办的大型车展，日内瓦车展是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，更素有“国际汽车潮流风向标”之美誉。而对于国内消费者来说，大家关注的焦点，自然还是在本届车展上又会有哪些新车未来投放中国市场。接下来的文章，我们就来为您盘点2017日内瓦车展十大将入华新车。
路虎星脉
在刚刚启幕的第87届日内瓦国际车展上，路虎揽胜家族的最新成员——揽胜星脉(Range Rover Velar)正式公开亮相。新车与捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台打造，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，是一款主打运动和时尚的中型SUV。
揽胜星脉
揽胜星脉采用了揽胜家族最新的设计语言，融合了揽胜极光和揽胜运动版的设计理念，其整体风格显得运动并且稳重。新车采用了大面积黑色网状进气格栅，搭配两侧矩阵式LED大灯组，使得相比揽胜家族其他成员要前卫很多。新车的前保险杠采用了全新的设计，上下进气口中间的空白地带凸显了新车的健硕之感，保险杠两侧的“C”形装饰内部采用了双横幅装饰条设计，搭配黑色材质修饰的梯形进气口，视觉效果显得非常运动。
车身侧面，揽胜星脉与揽胜运动版保持了高度一致，腰线以上部分均采用了黑色喷涂，与腰线以下部分形成了强烈的反差。此外，新车的D柱倾斜角度较大，进一步营造出了运动氛围。新车两侧的黑色侧裙从前至后呈上扬趋势，相比揽胜运动版更具年轻气息。值得一提的是，新车配备了隐藏式车门把手，降低风阻的同时也更具科技感，据悉，新车的风阻系数仅为0.32Cd，其也是路虎品牌历史车型中风阻系数最低的一款。
车尾方面，新车的车尾立体感非常强，尾灯组点亮后呈U形设计，具有极高的辨识度。后保险杠线条中间高两边低，运动效果非常明显。同时中央沿用了揽胜极光车型的银色梯形装饰板设计，搭配双侧共两出的镀铬排气管，动感呼之欲出。
内饰方面， 新车内饰配色采用黑、灰、米色三种颜色，内饰整体氛围不会显得单调枯燥。中控台布局也同样和揽胜运动版相似，比如分层中控台设计，方向盘造型，尺寸更大的触摸显示屏，以及空调出风口等。与揽胜运动版相比，新车换挡区域更加简洁，只有空调调节按钮和旋转式的换挡旋钮。
动力方面， 新车将提供5种动力配置供消费者选择，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0L双涡轮增压V6柴油发动机，以及3.0L机械增压V6汽油发动机，但目前路虎官方尚未公布其动力参数。传动系统方面配套的均为一款8速手自一体变速器，同时标配四驱系统。
大众Arteon
在刚刚开幕的2017日内瓦车展上，大众CC的继任车型Arteon首度亮相。Arteon采用轿跑式线条设计，搭载最新一代驾驶员辅助系统，给人带来了耳目一新的感觉。
Arteon采用了无边框车窗设计，环绕式发动机引擎盖以及精细的GT风格动感线条，让它看上去并没有大众车系套娃的感觉。Arteon轴距达2841毫米，带来了比较出色的空间表现，5个座位的乘客都能够获得充足的头部和腿部空间，而563升的行李厢空间同样令人满意。Arteon R-Line和Arteon Elegance款定位于标准版之上，进一步突显了全新大众汽车品牌车型运动和优雅的特质。
同时，Arteon首次搭载了大众最新一代驾驶员辅助系统，包括功能升级的自动紧急制动系统和自适应巡航控制系统(ACC)。最新一代驾驶员辅助系统在控制车速的同时，还能对线路和交通限速信息进行分析。此外，Arteon不仅应用了诸如带玻璃护罩的导航系统和全LED前大灯等高级配置，还首次采用带有预测性光束控制功能的预测式转向灯，通过由摄像头获取的信息和导航数据，转向灯能在车辆即将转向时照亮弯道。
动力方面，Arteon提供了三款涡轮增压TSI汽油发动机和三款TDI柴油发动机。所有发动机均为横置直喷四缸发动机，功率从110千瓦至206千瓦。最高功率发动机标配7速DSG双离合器变速器和4MOTION四轮驱动系统。
日产逍客
在刚刚开幕的日内瓦车展上，日产新款逍客正式发布。新车在设计上采用逍客Premium概念车的众多设计元素，同时新车将搭载日产Piloted Drive 1.0自动辅助驾驶系统。
外观方面，新车在前保险杠造型上有所调整，并且雾灯区域以及下部格栅处也发生了一些变化，但目前具体细节我们还不清楚。侧面及尾部目前还看不出有什么很大改变，推测其轮圈将采用与概念车一致的全新造型。
新车搭载日产Piloted Drive 1.0系统，这套系统可帮助车辆在城市道路拥堵状况下实现自动驾驶，并支持在高速公路等通行条件优良的路况下实现对于方向盘、油门和刹车的全面掌控。不过这套系统并不支持主动变道及并线功能。
[page]沃尔沃XC60[/page]
在刚刚启幕的第87届日内瓦国际车展上，沃尔沃全新一代XC60正式亮相。新车基于沃尔沃SPA平台进行打造，其国产车型将于第四季度于沃尔沃位于成都的工厂正式投产。
造型方面，新车依然采用了“雷神之锤”和“维京之斧”的前后车灯设计，需要注意的是，前灯下方的进气口造型设计得更加激进了。侧面来看，新车的车身造型和比例更像XC90，只不过，相比于XC90的稳重，全新XC60的车窗下沿的镀铬饰条呈现上扬的走势，显得更加时尚和动感。新车配备了八幅双色锻造轮圈，看上去刚劲有力，轮胎的扁平比也比XC90更小，同样是为了突出运动特性。
内饰方面，新车中控台的布局与沃尔沃S90较为一致。多功能方向盘为三辐式设计，并采用了全液晶仪表盘。中央控制区配备了大尺寸的多媒体显示屏和长条状的空调出风口。
全新XC60采用最新的SPA平台打造，其轴距长度将超过现款车型的2774毫米，后排乘坐空间有望得到提升。动力方面，除了2.0T T5发动机外，新车还有望提供T6发动机版本、Polestar版本以及三缸发动机的混合动力版本车型供消费者选择。
[page]斯巴鲁XV[/page]
在刚刚启幕的第87届日内瓦国际车展上，斯巴鲁发布了旗下全新一代XV车型。新车造型方面将更迎合时代潮流，内饰方面也更显动感。据悉，全新斯巴鲁XV有望将于今年年内引入国内销售。
全新一代斯巴鲁XV
外观方面，全新一代斯巴鲁XV前进气格栅使用了黑色条幅并辅以黑色网状材料，使得前脸造型相比现款车型更加时尚、动感。同时，新车还采用了全新造型的大灯组，并辅以LED日间行车灯。侧面来看，新车增加了宽边轮眉、小包围，同时换装了一套尺寸更大的轮胎，以及新样式的双五辐双色轮圈，新车整体在保留跨界风格的同时更多了几分运动元素。
新一代XV的内饰同样采用全新设计，其换装了三辐式多功能方向盘，同时，新车还配备了一款大尺寸中控显示屏，并配备触控式按键。可以说新车内部也形成了与外观统一的运动效果同时科技感表现不错
动力方面，新一代XV将搭载来自于第五代翼豹的2.0L直喷自然吸气发动机，其最大输出功率为154马力。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或CVT无级变速器。此外，斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统在全新XV上也将是标准配置。
[page]三菱Eclipse Cross[/page]
三菱Eclipse Cross
在日前开幕的2017日内瓦车展上，三菱汽车正式发布了Eclipse Cross车型，该车型定位一款紧凑型SUV，其尺寸介于现款欧蓝德与ASX劲炫车型之间，造型借鉴了XR-PHEV和XR-PHEV Ⅱ概念车的设计语言，外观显得非常犀利。据悉，新车将于2018年实现量产，同时将通过广汽三菱生产来引入国内市场。
三菱Eclipse Cross
外观方面，三菱Eclipse Cross沿用了三菱家族最新的设计语言，前脸采用了大量镀铬元素，显得格外大气，X形造型语言赋予了新车极高的辨识度。大灯与格栅相连，提升了前脸的视觉宽度，渲染了强烈的运动氛围。侧面线条整体造型较为紧凑，同时又具有跑车一般的运动姿态。新车尾部层次感较强，中央采用了时下较为流行的贯穿式尾灯，上面设计了扰流板，底部保险杠配有反光板，排气则采用了隐藏式。
内饰方面，新车的内饰采用了黑色为主的设计风格，局部采用了银色元素进行点缀。中控台设计非常具有层次感，同时独立液晶显示屏的应用也是其看起来更加时尚。配置方面，新车配备有自动启停、拨片换挡、抬头显示、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统、车道保持、方向盘加热、前排座椅加热，以及电子手刹等。
动力方面，三菱Eclipse Cross先期提供1.5T涡轮增压汽油发动机和2.2T涡轮增压柴油发动机两款动力，与两款发动机匹配的分别是模拟8挡CVT变速器和8速自动变速器。另外，新车将使用一套S-AWC超级全轮控制四驱系统。
铃木雨燕
在刚刚启幕的第87届日内瓦国际车展上，铃木全新速翼特(国产车型称为雨燕)正式发布。新车融入了更加年轻时尚的设计元素，动力方面将提供包括混动系统在内的3种动力总成。
外观方面，全新速翼特相比现款车型进行了多处调整，前脸采用了铃木家族最新的设计风格，六边形进气格栅辅以高密度栅条进行修饰，显得格外大气。前保险杠设计得更加具有立体感，搭配全新设计的大灯，形成了一副极具攻击性的前脸。侧面看去，新车采用了黑色喷涂的A、B、C柱，营造处了悬浮车顶的设计效果。车尾方面，新车的车尾线条非常富有张力，车顶上方的扰流板凸显了新车的运动气质。
内饰方面，全新速翼特的内饰采用了以深色为主题的设计风格，经过重新设计的内饰显得更加年轻、时尚，与外观有异曲同工之妙，其中红色的仪表盘进一步渲染了内饰的运动气息，中控台中央的大尺寸液晶显示屏显得非常豪气。配置方面，新车将提供多功能方向盘、一键启动以及自动空调等功能。
动力方面，全新速翼特将提供三种动力总成共计六款车型供消费者选择，其中两种分别为最大输出功率为91马力，峰值扭矩为118牛·米的1.2升自然吸气发动机和最大输出功率为102马力，峰值扭矩为150牛·米的1.0升涡轮增压气发动机，另一种则为1.2L发动机与电动机组成的混合动力系统，目前该混动系统的功率参数尚不得而知。
传动系统方面，与1.2升自然吸气发动机匹配的5速手动或CVT变速器，1.0T发动机匹配的是6速自动变速器，而混动系统匹配的是CVT变速器。此外，新车还将同时提供前驱版和四驱版车型。
[page]DS 7 CROSSBACK[/page]
DS 7 CROSSBACK
在刚刚开幕的2017日内瓦车展上，DS 7 CROSSBACK首次公众亮相。2月28日，DS 7 CROSSBACK在法国巴黎进行了全球首次亮相，定位在紧凑型SUV级别的DS 7 CROSSBACK是DS品牌的全新旗舰车型，该车基于PSA集团EMP2平台打造，未来将以国产的身份进入中国市场。
DS 7 CROSSBACK的车身尺寸参数为长4570/宽1890/高1620mm，尺寸方面接近中型SUV平均水平。外观有着典型的法系设计风格，车头整体造型有着极强的品牌辨识度，特别是大面积的中央进气格栅在不规则的亮色边框的修饰下，营造出了DS品牌应有的气质，与此同时，边框的立体感和延展性赋予了SUV车型应有的力量感。前大灯组将加入LED自适应视觉系统，可自动针对不同路况、车速选择合适的光照强度和范围，共有五种照明模式：泊车、乡村、城镇、高速以及恶劣天气环境。通过车辆动态调整光线和照明距离为驾驶者、行人提供更安全的交通环境。
新车内饰的整体格局依旧由典型的DS元素组成，皮质材料的覆盖再加之考究的缝线针脚处理，尽显了法国人在高端皮质工艺方面的心得，座椅采用历史悠久的手表表带工艺理念。新车提供六种内饰风格。进入车内，双12英寸液晶显示屏将牢牢吸引你的目光，该屏幕还将支持MirrorScreen互联功能。
DS 7 CROSSBACK将成为PSA集团率先搭载插电式混合动力的车型，其插电混动版将搭载由一台149千瓦的汽油发动机和布局在前后轴的两台电动机共同组成的混动系统，其中每台电动机最大功率80千瓦，综合最大功率为223千瓦，最大扭矩为450牛米。传动系统方面，与该动力系统匹配的将是最新研发的8挡自动变速箱。电池方面，输出功率为90千瓦时的锂离子电池组位于第二排座椅下方，使用家用16A电源在4个半小时内可完成充电，纯电模式下续航里程为60公里。此外，这款车将提供四种驾驶模式：100%电动(ZEV)、混合动力(HEV)、运动(SPORT)和4×4四驱模式。
[page]保时捷Panamera Sport Turismo[/page]
在刚刚启幕的第87届日内瓦国际车展上，保时捷Panamera Sport Turismo车型正式发布。作为Panamera的旅行版车型，Panamera Sport Turismo又一次诠释了保时捷在动感美学与日常实用性之间的完美平衡。
相对于国人熟悉的奔驰CLS Shooting Brake等猎装车，Panamera Sport Turismo几乎可以当下档次最高的此类产品。相较于Panamera，全新的Panamera Sport Turismo有着更加实用的行李厢空间，并且比Panamera增加了一个座椅，使得乘坐空间的实用性也更为提高(当然，车主也可以选择2+2的四座布局)。
Panamera Sport Turismo车身尺寸分别为5049x1428x1937毫米，轴距2950毫米，前部设计与Panamera较为相似，但B柱开始，Sport Turismo便拥有了独特的设计，细长的车窗线和同样长度的车顶轮廓突显了新车型的醒目外观，车顶线较车窗线的降幅有所减缓，形成了极富特色的D柱，使车辆整个肩部呈现出鲜明的运动风格。
内饰方面，Panamera Sport Turismo的设计与标准版保持相似，主要区别便是采用了后排3个座椅，而以往的Panamera后排只有2个座椅。此外，Panamera Sport Turismo更高的车顶，为车内带来更充裕的后排头部空间，同时也令后排乘客的出入更为便捷。
行李厢空间的容积比Panamera增加20升，达到520升；后排座椅放倒之后，行李厢空间的容积增加到1390升(Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo为1295升)。
动力方面，初期Panamera Sport Turismo有4款动力系统可选，包括采用3.0T发动机的Panamera 4、2.9T发动机的Panamera 4S、采用4.0T发动机的Panamera Turbo、采用2.9T+电动机的Panamera 4 E-Hybrid。这4款车型的均匹配8速PDK双离合变速器，均标配四驱系统。
[page]驰E级敞篷[/page]
奔驰E级敞篷
在刚刚启幕的第87届日内瓦国际车展上，全新奔驰E级敞篷轿跑车正式首发亮相。新车采用软顶式设计并将提供丰富的动力系统配置以供选择。
全新奔驰E级敞篷轿跑车
外观方面，全新奔驰E级敞篷轿跑车前脸造型与全新奔驰E级Coupe保持高度一致，大尺寸的“三叉星”LOGO与繁星式中央格栅配合，带来年轻动感的视觉效果；作为一款敞篷车型，新车搭载了可以在20秒内完成折叠的软顶敞篷，同时将侧后窗改为了一体式可升降的形式。另外，新车还采用了无窗框式车门以及无B柱的设计。
新车内饰采用了奔驰最新的设计风格，整体布局与现款E级保持一致。不过在空调出风口位置，全新奔驰E级敞篷轿跑车是采用了与全新奔驰E级Coupe相同的设计，看起来更具科技感。
动力方面，新车同硬顶版车型一样，将提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款车型可选。其中E 200车型最大功率为184马力，峰值扭矩300牛米；E 300最大功率为245马力，峰值扭矩370牛米。E 400 4MATIC搭载一台3.0T V6发动机，其最大功率为333马力，峰值扭矩480牛米。传动方面，新车均采用奔驰最新的9速自动变速器。
