都是谁拜倒在石榴裙下 上汽名爵ZS试驾

在今年的沃德十佳发动机名单上，出现了28年的首次没有V8发动机获奖的事实。名单中的大排量自然吸气发动机，已经全部被小排量涡轮增压发动机所取代。可想而知，环境与政策的变化，已经让发动机增压技术，越来越小型化和电气化。而我们今天的主角名爵ZS也是首次被拿出来公开动态试驾，我们也来一探究竟看看，这台搭载了1.0T三缸发动机的SUV到底行不行。

这次我们这台测试车是名爵ZS的16T自动旗舰互联网版，是全系的最顶配车型，目前预售价为：11.98万元。外观上点阵式的格栅以及运动风格的前包围，都是它比较独特的地方。17英寸的大轮毂也让视觉效果更进一步。

动态体验

就从去年开始，市面推出的小排量三缸发动机越来越多，尤其还是高端车，开始像更低的排量和更低的排放进发。在宝马开始要普及3缸发动机的时候，名爵ZS也搭载了这台1.0T三缸发动机，其技术是由上汽和通用共同开发，在发动机的在参数上已经超越了一般1.6L自然吸气发动机的动力数据。

虽然采用的发动机排量很小，但依然有充足的低扭表现油门的初段很灵敏，车身很轻快。在常用的80km/h的速度区间里有着不错的表现，再往上的高速表现，则相对加速平缓，但也完全满足一般家庭使用。匹配的这套第三代爱信的6速手自一体变速箱在一般驾驶风格下，换挡相当平顺，存在感很低，表现出色。

互联网汽车的领跑者

上部分主要讲了名爵ZS多媒体系统中的几个主要的亮点配置，这也是目前竞争对手没有的配置，论吸精程度和便利特性还是非常出色的。如果您还对这台车的内外细节感兴趣，可以点击上方的图片，看看我们更详细的外观内饰解析。

总结

已上汽目前对自主品牌的重视和研发产品来看，基本上已经和同级别合资车型没有差距了，尤其是在推出了互联网概念后的第一款车“RX5”更是火得一塌糊涂，所以这样价格会更便宜的名爵ZS，真的可以说是90后的存折杀手，想不火都难。