敢和大众速腾叫板 荣威i6 20T怎么样？

自主品牌近两年来的进步相信大家有目共睹，尤其是在产品力方面，一扫之前“廉价车”的形象，一些品牌甚至已经有能力去冲击更高级别和更高价格区间的市场。今天试驾的这款荣威i6定位于国内市场份额最大，竞争最为激烈的紧凑级车市场。并且厂家将其竞争对手直接锁定在朗逸这样的合资品牌车型身上，那它究竟有哪些“杀手锏”去与这些“传统强者”争高下呢？

上汽近两年在汽车的外形设计上确实带给大家一些惊艳之作，荣威i6也不例外。这款车采用了Vision-R概念车的设计语言，整体协调耐看，细节处也不乏亮点，比较符合大众的审美。

内饰从材质选用、品控和科技配备上都完全超越了一些合资车型；集成有智能互联系统的10.4英寸大屏不仅赚足眼球，而且实际的体验也相当棒；乘坐空间方面，荣威i6的表现也要比竞争对手更加出色。

荣威i6未来会提供1.0T和1.5T两个排量，而我们今天试驾的1.5T，也就是20T车型，采用的是7速双离合变速器，因此我比较期待其与发动机的匹配水平。另一个比较有意思的地方是，这款车有两种后悬挂，顶配车型采用的是多连杆式独立悬挂。而我们试驾的同样是1.5T车型，后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，这个组合应该是未来市场的主推车型。

总结：自主品牌想要突破合资品牌的“枷锁”，仅仅一方面做好真的不够，因此我们可以在荣威i6身上看到太多不输合资车型的地方。好看的外形、出色的内饰做工、丰富的车内配置、宽敞的乘坐空间、成熟的动力总成等等，这些都将成为荣威i6的有力武器去PK诸多强劲的合资竞争对手。