最专业家庭SUV Jeep全新指南者亮点解读

在本届刚刚结束的2016广州车展上，广汽菲克Jeep品牌全新指南者车型正式发布，这款瞄准家庭用户的全新紧凑型SUV将于明年1月正式上市，低于17万元的起售价令人对其市场表现充满期待。在车展现场我们有幸请到了菲克集团Jeep品牌首席外观设计师（Brian）和菲克集团首席工程师（James）来为大家介绍全新指南者在内外设计以及动力系统部分的亮点。

从左至右：菲克集团首席工程师（James）、菲克集团Jeep品牌首席外观设计师（Brian）、Jeep品牌市场总监王思聪。

菲克集团Jeep品牌首席外观设计师（Brian）：继承大切的高端城市化风格

对于Jeep的设计团队来说，有一个非常光荣的传统，就是当我们每次设计下一款产品，或者是一些概念车型的时候，我们的团队都会去北美摩崖的圣地，非常有代表性Jeep生活方式和四驱文化的四驱圣地，让我们开着产品去体验大地的魅力，去体验自然和品牌的联结，让我们感受到Jeep代表着什么，以及Jeep的文化到底是怎么样，这个可以激发出我们到底设计出怎样一款适合消费者，让消费者更加激动的产品。

对于Jeep来说，因为它是专业的SUV，所以它必须兼顾到消费者更加多维度，生活场景里的使用，大家印象中的Jeep，就是在那种非常艰险、崎岖，令人震撼的岩石地带，这就是Jeep与生俱来的血统，它强大的四驱能力。另外我们也知道，Jeep今天进入到更多主流的城市家庭车型当中，它的设计上，必须在另外一方面得到非常好的满足，就是它在城市里更加高级感、品质感的设计。

对于Jeep的两大发展方向，一个是保留Jeep家族极致的四驱能力。第二个是满足今天更多品质的城市出行。对Jeep家族来说，设计维度两极化，第一是延续了牧马人非常专业的方方正正的设计，在各种极致环境下的功能性。第二个像大切的城市化属性，加入高端城市化，豪华性的设计风格。

大家会看到，在指南者的身上所反应的设计特征，其实很好的反应了Jeep作为一个全球品牌接下来的一些大设计理念发展方向，第一个是效率化，效率性的问题就是说，我们在设计的时候，一定要考虑它在日常的驾驶里和各种环境里燃油经济性的考虑。第二个，它的内饰空间利用率，内部空间利用率，因为我们都知道，它的很多通过性能力决定了它整个外车的尺寸，不可能做的很夸张，因为这个在操控性和通过性上面有很多的风险性。

所以，我们在有限的内空和外观尺寸里，最大化的提升内空的乘坐，和载物的效率性，包括增加很多空间性。 第三，如何在今天走向更现代化、时尚化、潮流化的前提下，依然能够保证Jeep非常专业的血统特征，以及让消费者觉得，这是我所热爱并且喜欢的，让我非常热血沸腾的一辆原汁原味的Jeep。

基于两极化，两种风格走向的家族设计，我们其实在设计指南者的时候，在这两个设计方向上找寻各种可能性，大家会看到，这里面有的像牧马人这种非常硬派、非常方正的，扁平化，很多地方都是垂直的，很刚毅的现象。有些设计上可以看到大切影子，就是更加的圆润、动感，更符合都市华的设计趋向。我们做了很多的尝试。

我们最后共同作出了决定，我们会走大切的设计方向。在这张最后敲定的草图图片上，你们会看到，它的前脸、它的格栅、它的底板，包括像轮距，你会看到很多大切的影子。

其实在设计内饰的时候，你会看到，它身上有很多自由侠的影子，更改夸张的走线，很多圆润的风口，包括一些极致的拼色，冲突性的拼色。我们最终决定走更加接近大切这种家庭风格的设计。

作为一个设计师，对我们来说，一辆车一定要有形，有范儿。所以，怎么让指南者，既适合家庭用途，但是它一定要有范儿这样一个设计的出发点。所以我们在设计的时候，参考大量的工业设计，我们最后的灵感来自于美军当中的黑鸟侦察机，你会看到，它在非常刚毅的形象当中，自然的融入了流动设计语言，在指南者上面也会有这样的对应，从内到外。

第二个就是说，除了很有范儿之外，车子必须有良好的空气动力学，提升整个车辆在日常驾驶中的燃油经济性，这是我们在设计有范儿之后，第二个考虑的问题，也是回到之前三个全球化设计里的第一条-效率。除了美观、效率之外，这必须是一辆Jeep，所以他在底部的设计上，在保护性方面，能够做到功能性的满足。

既然是家庭感的设计，必须保留住Jeep的一些精品设计源，但是同时又让每一款Jeep的产品具备自己鲜明的风格特征，我们先从它的车顶设计说来说。其实我们都知道，Jeep在车顶方面有一个重要的设计理念，叫OpenAir，就是我们希望创造出最大的对外联结方式，和自然界进行拥抱。比如牧马人，牧马人整体是一个敞篷式的设计，它可以把整个顶掀下来。在其他车型上面，都配备最大的采光面积-天窗。

指南者也是一样的，在最大采光面积天窗上，我们这次采用了一个（溜背式）的造型设计，但是不同于其他的溜背式造型设计，我们会通过完整的元素，从A柱一直延伸到尾部的车窗，然后再怀抱格式的回到前A柱，用一种镀铬的方式，让车子在整个行驶当中具有视觉的识别性和精致度。

第二个有标志性的设计，其实就是Jeep的T型轮眉，这个其实是从最早的始祖车型威利斯一路沿用下来，到今天贯穿于每一个车型很重要的设计元素。那么它也是不断的激励着每一个车主，能够开着Jeep走向更远。它更多是文化性的设计风格。我们看到最后一个车侧的设计，它在设计的时候灵感来自侦察机，我们如何打造一种流动中的建筑，像牧马人所有的线条都是大垂直面，大切在刚毅的线条上面，已经融入了很多流动的设计源，在指南者上面，我们希望把这种刚柔，非常和谐的，塑造一种流动中的建筑雕塑感设计理念，更加有范儿的把它表达出来，让指南者在所有的家族里都别具一格，更有识别性。

我们再谈一下更多整车的细节方面。其实这些细节，核心只有一个目的，让指南者在整个城市的驾驶环境中，看上去更精致和摩登。所以我们的灵感来自于很多一些摩登的时尚设计元素。你们会看到，我举几个例子，我们这次采用了全新的车灯和切割扇一体化的造型设计，让它看上去更加的简洁和宽式。但是，同时我们的七孔格栅做了适当的镀铬点缀，让整个前脸更加具有醒目感。

我们在雾灯的处理方面，也是希望在保留整个照明效果的前提下，能够增加一些镀铬的装饰，让整个底部的线条更加有质感，包括我们前面谈到整车车顶的弧线，我们也是从A柱到B柱，然后到整个车顶、车尾一圈的，镀铬装饰让整个车子看上去非常的精致。

那么在内饰当中也不会例外，我们其实在内饰里做了很多点睛的工作，在收边工艺上的处理，包括在通风口、仪表盘、门把手，在很多的细节方面，我们希望提升整个车辆内饰的精致感和档次感。同样，像我们在整个大仪表盘这个地方，能够加工处理，能够提升细节质感的地方，我们都做了很高的挑战，黑的漆面材质，以及出风口这个镀铬装饰，都希望提升整车的内饰质感。 

对于前脸的细节，最主要其实是大灯，因为我们认为大灯是整个前脸一个画龙点睛的作用，所以我们在大灯设计上，非常的用心，因为整个大灯如果设计的漂亮，那整个前脸的识别性和这种记忆度就会非常的高。所以我们在大灯的设计上，我们会把它看作一个人的前脸的眼睛，我们这次的设计师在找了大量的图片后，最后我们觉得，它的眼睛应该更像钢铁侠，很酷，很炯炯有神的设计风格。所以我们最后大家会看到，它的大灯设计很有机械美感，很有力量感。似乎透露着一种人性的眼神光芒，所以我们非常满足前灯的设计。

这是我们最后成形的内饰设计，我们最终选择了相对来说更加沉稳、成熟一点的内饰设计上，但是它依然保留了我们之前谈到的侦察机的那种流动雕塑感曲面设计，让整个内饰看上去，既保留一种很有安全感的座舱风格，同时又通过那些曲面设计，让人觉得比较亲切。

我很庆幸，我们设计的最初思路，其实在量产车上面能够得到最大化的保留，你们会看到很多细节上一些做工的处理，精致的工艺，最大化的延续到车子上面，确保它的品质性。

那么讲到内饰的搭配色上面，其实灵感源于很多的年轻家庭，中产家庭，鲜活方式的灵活来源，其实更多是走出去，看到更多绝美风景。在内饰当中，我们采用了两种大主题基调，一个是专属于高新四驱版本上面，这种黑红色，更为庄重、更酷、专业化设计配色图案，让人也会很兴奋。第二种是偏向于更多都市化家庭，更加的温馨，浅色系，让你看到后会感觉到非常的宁静，坐在里面很安静，这样浅色系的主题。

你会看到两款车型，Trailhawk和常规版本的车型，其实它在外观上，很多细节的配色上，也是两种极致，那么Trailhawk这边更酷，在极致的环境下，打造一种慢慢的保护感，像一个黑暗的钢铁骑士，你会看到它的大面积包围，黑色的轮圈，红色的脱钩，让你感觉它就是一个钢铁骑士，包括已经盖上黑色标志性的Trailhawk设计语言。在两驱高配车型上，我们会看到它的整个用色方面相对来说更对的明快，它希望搭建一种温暖、家庭有阳光的感觉。所以它在很多细节的配色上，比如它的尾部下面的保护，车轮圈，很多镀铬装饰相对来说都是明快的明亮色调。

菲克集团首席工程师（James）：传承纯正家族基因

工程别看是一个冷冰冰的技术，其实对我们来说，我需要把Jeep品牌家族，任何一款产品身上所传承的Jeep品牌基因很好的延续下去，包括即便是家庭化的这样一款产品指南者，四个基因包含激情、纯正、自由、探索精神。其实这辆车我们在设计的时候，就是要确保它在整车外观和内在比例上，同级别的竞争性，这边是一个参数。

在这个价位区间里，指南者其实在整个外观和轴距方面，实际参数上还是有极具竞争力的，它的尺寸基本上就是一个标准，基于自由侠和自由光之间的一款中间型的产品。

强大的全路况能力，标杆级的动力，顶级的安全性，就是给家人，给中产带来一种全方位的保护感。内在的柔、内在的呵护，主要是它的内饰工艺、工程性，以及优良的日常驾驶性和乘坐的舒适性。我们非常的自豪，即便是在这样一款家庭的SUV上，我们并不妥协，在这个级别里，最强大全路况能力，尤其值得一提的是，我们这次的四驱车型是Trailhawk车型。所以它比普通的Jeep四驱车型能力更强大，它这次不仅基于家族的特色路况选择模式，这次匹配的四驱系统，也是具备扭矩放大功能的active drive low技术。

因为就是要让这辆Jeep能够在任何的环境下，都能够给到最合理、最优化的驱动能力。所以我们selec-terrain它具备这个细分市场里唯一的五大驾驶模式，我现在谈一下自动模式，自动模式其实是我们日常最通行、最适用的驾驶模式，它具备两驱、四驱自动切换的功能，不需要在任何的环境下调节这来车的扭矩，它可以根据各种路况，各种行驶速度去调整它的扭矩。一般的情况下，它是后轴全部的断开，只通过前轮驱动，最大化的进一步提升日常驾驶的燃油经济性，和我们所谓的其他实时四驱还不一样，实时四驱很多还是物理连接，会增加油耗，在一些特殊的情况下，让你能够更好的提升驾驶的安全性和稳定性。

在特殊路况和天候下面的驾驶模式，雪地模式，它最大的功能是能确保在低附着力的路面上，能够在相对来说不是低档位的前提下，能够给出最大的扭矩输出。同时，能够在适当的档位上，给出合理的动力驱动，能够让整个雪地环境下面，确保车辆的稳定性和行驶的安全性。那么沙地和泥地，最大的作用是怎么通过电子监控，把扭矩最大化的传输到后轮，在低附着力，在低速环境下，让车辆能够通过接近后驱的调教，把车子推着往前走，确保行驶环境的安全性。

岩石模式的开启，必须要在低速扭矩放大的前提下，Follow的模式下面才能启动，它就是在最为严苛的攀爬环境下面，运用到这款模式。

配合扭矩放大这一功能，让扭矩基本上有20倍的放大之外，我们还提供陡坡缓降功能，其实这个陡坡缓降功能，在其他的设计上都有应用，指南者的陡坡环境不需要控制油门和速度，你只要进到陡坡环境下，你在下坡的时候，它会根据你的坡度，自动调节档位和它的前进速度，非常的智能。

其实全路况能力，除了驱动系统非常有实力、专业性之外，其实它对于整车这种，接近角、通过角需要的几何设计、物理设计也有非常高的要求。大家可以看到，即便是最低的离地间隙，也是在同级别里、同价位区间里也是非常有竞争优势。

配合它的几何物理参数设计，我们在它的底盘、底部做了大量的辅件套装，能够确保它在任何的环境下，有勇气进入到更为严苛的环境中。Trailhawk是独立设计的，它就是确保了最强大的接近角，那么针对于Limited车型，就是我们右手边的这辆白车，其实它采用了一个更加适合高速行驶下，有确保更优异的，空气动力学的底部套件。

我们这边有一个攀爬比的概念，攀爬比的数值越大，也就是所谓的，从一个发动机，你看到日常的最大扭矩参数，它最终能够传递到四个独立轮子上面的最终扭矩会是什么样，不是说发动机的扭矩越大，它最后落到四个轮子上面的驱动扭矩越大。

对于指南者来说，我们这次为中国的市场配备了两套标杆级的动力总成，一套是全新的1.4T烈焰发动机，还有一套其实在自由光上面，已经广受好评的2.4虎鲨发动机。这两套发动机，最大特色的都是同样采用了Multiair技术，所谓Multiair技术，就是最主动的调节燃油的喷射量，和进气的量，能够确保在每一个气缸里，在不同的行驶环境下，创造最优化的燃烧和效率的提升，最大的好处是进一步在同样的排放里，最大化的提升它的发动机性能。

2.4L的虎鲨发动机，更多我们是专属给到Trailhawk车型，虽然大家都是用的Multiair技术，但是虎鲨发动机比1.4T更强的总功率，其实这个也是确保了指南者在一些极限的越野环境下，能够有更好的高功率扭矩输入，确保越野环境下更好的动力驱动性。配合1.4T烈焰发动机的传动器，是七速双离合变速箱，它最大的好处，我们希望在不损失驾驶乐趣的同时，能够提升它的平顺性。因为基于双离合的作用它就是能够最大化的降低传动过程中的效率损失。

9速变速箱除了同样的延续一贯的平顺性之外，它最大化的匹配2.4L虎鲨的作用，能够在越野环境下，包括日常环境下的起步上面，更好的动力起步感受，提升燃油经济性，降低油耗。

谈到安全性，有近70项的科技，因为这种强大的保护，其实大家有口皆碑。我在这主要想讲一些它的主动黑科技。跟停启动的这个ACC自适应巡航系统，第二个就是FCW前撞预警辅助系统，但是它这个级别里面，带辅助刹车功能。第三个黑科技就是LSD车道偏离预警系统。上述三个科技，同级别、同价位，独一无二。车身除了保护，带给大家更多的操控性。

考虑到它的工程上面，我们如何最大化的提升它的乘坐空间和载物空间，它的效率性，我们在这边，其实有一个很有趣的事，当你打开后备箱的时候，你会看到一个小的机关，它可以帮助整个后备箱的空间，它下面的板可以上下移动16公分，整个后备箱的容积率可以进一步的放大。为了创造更通透的内空设计，我们在确保安全性的方面上，我们在工程上，把我们能够做到的，天窗只能做到最大。最大的好处，就是整个光可以照到第二排上。前面在设计上面我们有最考究的工艺和材质运用，确保在消费者，在人体功能，在乘坐方面、触摸方面可以拥有更好的细腻体验。

同时我们在科技性方面，也配合了这个级别里独一无二的8.4+7英寸的Uconnect人机交互系统，确保在行驶的过程中，能够第一时间看到车上的任何参数，和总车身内部需要调节、需要设计的一些配置。在标配性方面，在SUV里，全系标配了电子刹车，在这个价位段里，应该是没有全系标配。我们也会有比较高级别车型上才会有的无钥匙进入启动系统，确保整个车子的竞争力。

在这个级别里，为了确保它的乘坐和驾驶的舒适性，我们也提供了这个级别里独一无二的四轮独立，带自适应，减震阻尼调节的这样一个悬挂技术，它的目的就是根据不同的路况环境和车辆的振动频率，调节阻尼率，确保车辆有更好的这种柔韧的这种行驶稳定性，确保它的舒适感。外刚内柔，强大的安全性带来的外在保护，以及内在给到消费者更为高级的静态体检，和高品质的动态驾乘感受，它的柔性方面确保新中产家庭SUVJeep指南者，能够具备更为强大的标杆级产品竞争力，为今天的消费升级用户带来更高品质标准的安全感、标准的一款家庭型SUV。