外观方面：整体来说，2016款XV的外观与老款车型大体上保持了一致，依旧紧凑而富有力量感，设计方面的变化主要集中在前脸以及车尾的细节设计上，整体的区别并不明显。

内饰方面的区别就很小了，重点还是表现在配置的提升上。相比2015款车型，新车增配了一些很实用的功能，比如胎压监测、发动机启停等等。

动力方面，毫无疑问地，2016款斯巴鲁XV沿用了老款车型的2.0L水平对置自然吸气发动机，最大功率150Ps（110kW）/6200rpm，最大扭矩196N·m/4200rpm，变速箱也还是那台模拟6速的CVT。这样的动力配备和一大票竞品的小排量涡轮增压发动机相比，似乎占不到什么便宜，事实也证明了这一点。踩下油门后虽然起步感觉轻快，但速度表的提升并没有想象的那么迅速，可以感知到在城市中驾驶并不会觉得太肉，可实际上动力只是一般般的状态。

编辑总结：正是出于保护CVT变速箱的调校逻辑，所以我们往往在切入S挡运动模式后会发现发动机转速被保持在4000rpm以上迟迟不降下来。然而斯巴鲁XV是没有运动模式的，它提供了一套可以模拟6个挡位的换挡拨片，所以想要开得有激情一些的话，除了要先忍受起步时慢慢拉高发动机转速的那个过程，还需要手动进行降挡，尽可能地让发动机转速维持在高位。