奥迪Q7插混版将于18日亮相 明年1月上市
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主要针对亚洲以及北美市场投放的奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro已在此前的上海车展上正式发布，此后便没有了相关消息。近日，网上车市从一汽-大众奥迪官方获悉，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro将亮相本月18日开幕的广州车展。
此外网上车市从一汽-大众奥迪内部人士处了解到：奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro将于明年1月在国内正式上市。在中大型豪华SUV市场，宝马X5 xdrive40e作为品牌新能源战略的重要组成部分被广泛关注，奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro上市后将与宝马X5 xdrive40e形成直接竞争。
奥迪Q7 e-tron基于现款汽油版Q7打造，与汽油版Q7不同的是，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro在雾灯区域加入了回旋镖式日间行车灯；轮毂造型也由双五幅式变成了刀锋式；尾部整体延续经典设计，隐藏式排气管的造型是最为明显的变化。此外，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的前翼子板上还增加“e-tron”家族标识，凸显其新能源特质。
在中大型豪华SUV市场上，宝马X5 xdrive40e与奥迪Q7 e-tron均搭载一套2.0T插电式混合动力系统。其中，奥迪Q7 e-tron的综合最大输出功率达到270kW，峰值扭矩700Nm，匹配8速tiptronic变速器。而宝马X5 xdrive40e则具有综合输出230kW的最大功率，450Nm的峰值扭矩，传动匹配ZF 8速自动变速箱。由此可以看出，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的动力输出全面占优，而且也仅比Q7 e-tron 3.0TDI quattro在功率上低5 kW。
Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro基于MLB Evo平台打造，其特点在于大量运用轻量化零件使得新车整备质量更轻，同时燃油经济性也会随之提高。奥迪官方称，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro在纯电动模式最大续航里程为53km，百公里油耗仅为2.3升。而宝马X5 xdrive40e的百公里综合油耗为3.8L。纯电续航里程约31km。
奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的尺寸为5050*1970*1740mm，轴距2990mm，通过对比可以看出相比宝马X5 xdrive40e同样具有优势。最后，是新能源车主普遍关心的充电效率问题，奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro将电池充满电仅需2.5小时，而宝马X5 xdrive40e利用充电盒墙，充满用时也仅需2小时45分。（网上车市 2016年11月15日 北京报道）
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