禁欲男神大破功 试驾奔驰新E级运动版

新E搭载的智能驾驶辅助系统为汽车通往自动驾驶之路树立了又一里程碑，让汽车变得像人脑一样聪明。

在智能驾驶辅助系统的护航下，全新长轴距E级车在城市复杂路况与高速车流中也能自如应对，智能领航限距功能（Distance Pilot DISTRONIC）可自动与前车保持安全距离，也可自动跟随前车，而带横向行人探测功能的主动式制动辅助系统（Active Brake Assist）还能探测到前方的车辆和横穿而过的行人，当感知到碰撞风险时，自动采取对应的安全措施，包括对驾驶者发出视觉和声音警告、协助驾驶员施加制动力，在危急状况下紧急自主制动以避免碰撞事故发生；主动式车道保持辅助系统可自主识别车辆是否意外偏离车道，并在必要时发出提示或主动纠正车辆行驶方向，智能应对偏离车道的风险，盲点辅助系统可有效识别盲区内存在的碰撞风险，并通过声音及时示警。

标配的自动泊车功能可主动帮助驾驶者寻找和选择停车位，无需油门或换挡控制便可自由出入平行及垂直停车位。

在全系标配并全新升级的预防性安全系统（PRE-SAFE）中，新增的先进的碰撞听力保护预防性安全系统（PRE-SAFE）功能可有效减轻事故噪声对车内乘员听力的伤害，体现了梅赛德斯-奔驰在车辆被动安全方面无微不至的追求，并为行政级豪华座驾树立了新的安全标杆。

通过标配的Car-to-X 智能云端交互系统，新E在行驶过程中可通过云技术与其它车辆远距离实时交流信息，及时提示驾驶者前方存在的交通状况或障碍，使实时路况信息更加准确，动态导航路线更加智能。
将iPhone手机连接至Apple CarPlay，可通过车内控制屏使用电话通话功能、发送和接收信息以及欣赏音乐等，前排还专门设计了一个无线充电功能，可支持手机无线充电。

全新的Mercedes me互联服务，可远程进行锁定或解锁车门；设定地理围栏及时获得在定制的时间内，驶入地图上自定义区域内的通知提醒等功能，并了解到其基础服务、车辆设定、车辆控制、智能导航、旅程咨询、移动办公、信息娱乐等多个范畴的近40项贴心服务，在任何有网络的地方，Mercedes me可通过无线接收数据完成地图更新。

由于体验时间很有限，笔者体验并不完整，所以讲运动的话也只能从几脚地板油对新E级的运动版说个大概，更多的还需要观众自己去试驾体会。这台E300L运动版车搭载了2.0T高功率发动机，最大功率180kW（245PS）/5500rpm，峰值扭矩达到了370N·m，且峰值扭矩转速区间非常大，介于1300-4000rpm之间。所以起步加速阶段，新E级的加速是很有推力的，末段加速稍逊。

掐指一算，宝马5系和奥迪A6今年是不会有大动作的，豪华车市场第一阵营里就剩下一个奔驰了，抓住这个错位优势，新E上市无论怎样都将是一款在2016年出尽风头的行政座驾。而让奔驰E级赢在起跑线的还不仅仅是错峰牌，这次产品自身实力的无可挑剔，运动与商务的和谐共生，足矣让新E锋芒尽显。