SUV中的头等舱 揽胜SC Vogue加长版怎么样
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油门的响应比较线性，很好掌控，没有那种转速到达某个区间以后，动力会有一个突然的大爆发。发动机在平顺性方面做的还是非常好的。刹车的前段，会有一点点虚位，不是那么灵敏。不过这也比较符合揽胜的调性，这么一个大家伙，你轻轻一点刹车，它就有一个巨大的动作，外加绵软的悬挂，不要说后排的乘客，估计司机开一会儿，都得下车吐了。
揽胜对于噪音抑制的很好，由于使用了双层玻璃，车辆即便在高速行驶的情况下，也非常安静。美中不足的应该就是发动机在高转速时传递的恼人噪音，这相比于整车不错的隔音来说，有些格格不入。
发动机、变速箱的整体调教很舒适。在急加速的时候，不会有像涡轮增压发动机的突兀感，过程还是比较线性，不会给人不舒适的顿挫感。变速箱是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，工作上尽职尽责，换挡速度与平顺性都可以令人满意。不过由于车辆过于高大的车身，只要有并线或者转弯动作的时候，车身的侧倾还是很明显的。
总结：同级别SUV能和揽胜比拼豪华的车型屈指可数，反观厂家近些年对于揽胜的定位来说，拿下SUV这个重要市场的同时，在豪华轿车市场分下一杯羹才是路虎的最终计划。拥有霸气十足的外观，诸多丰富的配置，极致豪华的内饰氛围，藐视同级别任何SUV的空间，3.0机械增压发动机的充足动力以及最重要的一点，高高在上的坐姿，这些都将深得“成功人士”的心。不过……不要忘了，还有5.0 V8 SC 巅峰创世加长版。哦，不对，我觉得应该叫“5.0 V8顶级至尊巅峰旗舰加长版”，那才是资深土豪的终极专属配备。
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