SUV中的头等舱 揽胜SC Vogue加长版怎么样

提起英式豪华,大家就不得不想起一个品牌,它个性突出,还有点特立独行,只要你驾驶它在车流当中,那就是一道风景,一种奢华。坐在里面,你可以很绅士的嘲笑城市SUV的低矮,普通轿车的空间。在等红绿灯起步的时候,其他车辆只能对你仰视。它,就是英式豪华的代表之作,路虎揽胜。

SUV中的头等舱 试驾揽胜SC Vogue加长版-图1

SUV中的头等舱 试驾揽胜SC Vogue加长版-图2

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    揽胜标配大灯清洗,远近光一体式的氙灯,日间行车灯,自动大灯等配置。头灯与尾灯的造型轮廓相互呼应,揽胜的设计师用腰线把前后灯相连,使人看上去车身非常修长。搭配的20寸双五幅花瓣式轮毂让它看起来优雅而霸气。侧鳃仅仅起到装饰的作用,并不能通风。悬浮车顶的加入,也是时下比较主流的设计方式。如果单从外观方面来看,硬朗的外观,硕大威武的车身,揽胜的卖相绝对是同级别数一数二的。

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中控屏幕的功能比较多,但是显示速度实在有点延迟,按完以后,要等上0.5秒左右屏幕才有反应,这点与它的身价确实有点不符。揽胜的内饰与标准版基本相同。豪华程度自不用多说,并且诸多配置均为全系标配。前后排只要乘客能摸到的地方,大部分都为真皮包裹,营造的豪华舒适感非常到位。乘坐方面,揽胜的后排空间已经无视同级别任何SUV,充裕的腿部空间已经直逼奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等大型豪华轿车。揽胜的后备箱为两段式,上下可分别开启,下半部分坐一个正常体重的成年人毫无压力。上半部分的设计一是方便拿取物品,二是我猜有可能减轻一下尾门的负担吧,因为车身确实太高了。

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       油门的响应比较线性,很好掌控,没有那种转速到达某个区间以后,动力会有一个突然的大爆发。发动机在平顺性方面做的还是非常好的。刹车的前段,会有一点点虚位,不是那么灵敏。不过这也比较符合揽胜的调性,这么一个大家伙,你轻轻一点刹车,它就有一个巨大的动作,外加绵软的悬挂,不要说后排的乘客,估计司机开一会儿,都得下车吐了。

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       揽胜对于噪音抑制的很好,由于使用了双层玻璃,车辆即便在高速行驶的情况下,也非常安静。美中不足的应该就是发动机在高转速时传递的恼人噪音,这相比于整车不错的隔音来说,有些格格不入。

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发动机、变速箱的整体调教很舒适。在急加速的时候,不会有像涡轮增压发动机的突兀感,过程还是比较线性,不会给人不舒适的顿挫感。变速箱是来自采埃孚的8速手自一体变速箱,工作上尽职尽责,换挡速度与平顺性都可以令人满意。不过由于车辆过于高大的车身,只要有并线或者转弯动作的时候,车身的侧倾还是很明显的。

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总结:同级别SUV能和揽胜比拼豪华的车型屈指可数,反观厂家近些年对于揽胜的定位来说,拿下SUV这个重要市场的同时,在豪华轿车市场分下一杯羹才是路虎的最终计划。拥有霸气十足的外观,诸多丰富的配置,极致豪华的内饰氛围,藐视同级别任何SUV的空间,3.0机械增压发动机的充足动力以及最重要的一点,高高在上的坐姿,这些都将深得“成功人士”的心。不过……不要忘了,还有5.0 V8 SC 巅峰创世加长版。哦,不对,我觉得应该叫“5.0 V8顶级至尊巅峰旗舰加长版”,那才是资深土豪的终极专属配备。

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揽胜
揽胜 网友评分 : 4.15
参考价 : 122.5-321.3万

网友对揽胜的印象

网友评分 : 4.72
级别 : SUV
综合油耗平均值 : 4.76L
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