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在我的印象里，10万元以下的汽车很少主动谈科技配置，它们的卖点往往集中在空间实用性和动力系统经济性，所以眼前这辆配备了icar智能互联系统的凯翼X3着实令我吃了一惊：顶配车型售价也不到10万元，却提供了3G车联网、10.1英寸中控台触控屏、智能语音控制系统以及手机远程控制系统等高端科技装备。俗话说“一分钱一分货”，这款厂家宣称的“智能互联SUV”到底怎么样？下面我们一起来看一看。
从上面的尺寸对比可以看出，凯翼X3和同级别的小型SUV竞品车型相比没什么优势，不过它的产品竞争力也并不在于空间，智能互联配置才是其征战市场的主要手段，本次试驾的智联V版车型就是全系车型中智能互联功能最为全面的车款。
外观设计：迎合年轻消费者审美需求
作为一款专为年轻消费者打造的小型SUV，凯翼X3在外观设计上运用了很多彰显运动和活力的元素，如展翼式中网、动感双腰线、外挂式备胎、红色制动卡钳等，同时加入了目前比较流行的日间行车灯和LED光源尾灯等，不过或许是成本控制的原因，凯翼X3在外观设计部分没有着重强调其智联互联SUV的产品定位，精彩的内涵留待用户去车内探索。
内饰和配置：智能互联系统实用性高
说到这套icar智能互联系统，有一个细节功能给我留下深刻印象：凯翼X3本身并不具备自动大灯，但在开启导航时，如果前方进入隧道，icar系统会自动将车辆大灯开启，而不需要驾驶员进行任何操作，驶出隧道时则会自动关闭大灯。可以发现icar智能互联系统并非是介于车辆本身功能之上只有人机界面的“花瓶”，而是已经全面整合了车辆本身的功能，让对车辆进行设置就像设置电子设备一样，带给用户一套全新的车辆使用思路。
在内饰和配置部分，icar智能互联系统无疑是凯翼X3最大的亮点，并且和我之前的心理预期有所不同，这套智能互联系统并非只是做做噱头，其实用性和易用性都达到了日常所使用的平板电脑的水平，界面UI设计美观时尚，系统逻辑也清晰合理，从这个角度来看，凯翼X3确实深入研究了年轻消费者的使用习惯。值得一提的是，本次试驾的凯翼X3智联V版还提供中国电信3G无线网络，借助网络信号可以实现远程app操控车辆等功能，给人带来耳目一新的科技感受，此部分的操作体验甚至可以和某些合资品牌中级车相媲美。在内饰质感和空间体验部分，凯翼X3也具有不错的表现，中控台上部大面积采用了搪塑软性材质，座椅缝线和挡把、方向盘、车门内衬等部分缝线均匀，做工在同级别车型中位于中上游水平。
动力和驾驶体验：基本满足需求
简单形容凯翼X3的动力系统就是四个字“够用就好”，由于众所周知的原因，凯翼X3的动力系统来自于奇瑞，自然也就继承了其简单实用可靠的特点。驾驶性能控和智能科技发烧友是两个鲜明的消费群体，售价不足10万元的凯翼X3自然无法兼顾，不过厂家人员透露，在新款车型凯翼X3二代上，将搭载涡轮增压发动机，注重动力的朋友可以关注一下。
总结：“业界并不缺一个新的汽车品牌，唯有创新我们才有明天”，如同凯翼厂家领导所言，凯翼X3确实是一辆独具特色的SUV，icar智能互联系统几乎可以和手机平板相媲美。在汽车智能化大趋势刚刚起步的阶段，凯翼已经将这样一款比较成熟的产品放在了消费者面前，不得不佩服其占领市场先机的前瞻战略。从消费者的角度来看，凯翼X3是一款极度贴合年轻消费者使用习惯的SUV，如果您热衷于数码设备，那么这款车将为您带来出色的使用体验。
