座椅空间
动力:1.5T+6AT
试驾体验
试驾车为1.5T+6AT动力组合,也许与厂家对蓝标H2定位偏运动有关,油门初段调教得比较激进,轻轻点油门就有地板油加速的感觉,那一霎那令人有点惊讶,毕竟这台发动机运用在H6上普遍反应动力不足。从发动机参数可以看出,其峰值扭矩从2200转持续到4500转,车重也比H6轻了不少,因此前中段提速过程中动力表现令人满意。
来自现代6速变速箱,在急加/减速时升降档时略为迟疑,反应不够迅速。 好在平顺性不错,整个试驾过程几乎没感觉到顿挫,值得肯定。蓝标H2悬架调校偏软,急转弯时的支撑性有些不足,侧倾较为明显。总的来说,蓝标H2在动力和操控上并没有太强的运动基因,它更适合平平稳稳的驾驶的方式。
全文总结:
总的来说,蓝标H2相对于红标H2只是在外观和内饰上做了个运动化“装修”,动力和行驶质感并没有太大的变化。哈弗蓝标H2版售价区间比红标版同配置红标H2贵2000元,但其年轻运动的外形、更丰富的科技配置显然会更符合年轻人的品味。未来,H2红蓝两兄弟风格互补一起打天下,相信对H2车系销量会有很大推动。