换装8速CVT 广汽丰田新款致炫怎么样？
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动力和驾驶感受：CVT变速箱确是亮点
新款致炫的动力表现基本上符合我对它的预期，其中CVT变速箱无论听起来还是开起来都确实是个亮点。本次试驾由于需要长期着车原地拍摄，所以没能体验到其燃油经济性方面的亮点，也给我留下一个期待，希望能在更为详尽的提车测试中，看看它是否真能达到厂家宣称的6L以下的百公里平均油耗。另外值得一提的是新款致炫搭载的智能启停系统，在踩住刹车停车发动机自动熄火后，如果外界温度升高无法满足空调制冷，或是出现挡位变化时，发动机均会自动启动将控制权交还给驾驶员，和某些德系车型相比逻辑更清晰，让本对启停系统不感兴趣的我对其有几分好感。
总结：在新款致炫上我看到了厂家在一定成本框架内的取舍，一方面是更先进的动力系统和增加的主动安全配置，另一方面自然要减点儿什么才能保持成本不变，特别是在物价不断增长的情况下，汽车售价不升反降，其中必定有些缘故。于是坐进这辆售价10.48万元的新款致炫顶配车型时，我默默接受了全硬塑料中控台和车门内衬板，也接受了单色中控小屏幕和手动空调，而较大的灯杆控制旋钮接缝和廉价感强烈的多媒体、空调控制旋钮让我有点儿焦躁了。好在当车开起来以后，眼前就剩下路和新改良的自发光仪表，手里的树脂方向盘也不那么难以忍受了。这也许就是丰田的特色吧，以实用性为先，专注于最重要的事情。如果你认同丰田品牌和其独特的价值观，并且已经看穿“城市小型SUV”的伪命题，赶快和具有不错颜值和良好驾驶感受的新款致炫开启自由快乐的有车生活吧。
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