开始注重内在美了 马自达新阿特兹怎么样
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如果你开过之前进口版本的阿特兹可能就知道，国产之后已经向舒适有所妥协。这点在一些小震动时可以发觉到。阿特兹底盘还是兼顾了一些舒适性，毕竟中国的中级车市场能为完全运动买单的人少之又少。但是，在高速震动时，阿特兹底盘的跟随性还是非常出色的，你可以感觉到车身的底盘一直贴服在地面上。不过换装了静音胎后动态表现会差一系，不过换来的是之前比较被人诟病的隔音性。这个改动充分说明了此次改款，马自达还是有一些针对性的举措。在尽可能保持住运动性的同时，多加入一些豪华舒适性的体验。
8.5秒的成绩中规中举，可能换装之前韩泰高性能轮胎会逼近8秒的大关。对于一台2.5升自然吸气的发动机来说，这个成绩已经足够出色。毕竟，很多2.0T的成绩也是在8-9秒之间徘徊。
刹车成绩就比较能考研轮胎的性能了，这也是静音胎的弱项。刹车的力度也没有非常的强烈。适中在-0.4G的上下。作为一台运动车，这点可能是下一个年款换代时需要改进的。
总结：作为曾经zoom zoom代言人，第一代神车马六的继承者。阿特兹就像他主打的颜色一样，足够惊艳。可是就像中级车市场始终被黑白灰三色统治一样，你想做的有性格一些必定会吃一些亏。此次更新的阿特兹在内饰方面已经做到了自身最高的水平，如果你在不满足，只能等下一代，或者你根本不太适合这台激情四射的中级车。
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