与3.0 V6发动机搭配的是8速手自一体变速箱,这套匹配已经相当成熟,刚开始驾驶时,摸不清它的脾气,会有一点肉的错觉,但随着车速上升,这台发动机的优势便开始显示出来,动力源源不断的涌出,后劲儿十足,而且没有涡轮增压车型涡轮突然介入的突兀感,给人整体感觉,就是这台途锐它自己也很有自信!
途锐提供Onroad和Offroad驾驶模式,悬架高度可调节,还设置了极限越野模式,能充分应对各种路面,也就是说这不仅是一台能装X的城市SUV,也是能陪你上山下河的可靠伙伴。
总结:在途锐还在进行年度改款的时候,它的竞争对手们已经开始在换代了,“大”已经不能满足消费者了,现在还需要个性化与设计感,虽然我们说现在的途锐配置很丰富,动力总成表现优秀,越野能力也毫不逊于同级对手,已经是一台很棒的车了,但我还是对未来的全新途锐充满了期待。