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D级车都纷纷推出入门款的2.0T动力车型，那中大型车的1.6T甚至1.5T也迟早会上身的。金牛座作为福特国产的旗舰车型，不仅担负了拔高品牌形象的任务，还要下探一下中型车市场，用小涡轮化的战术与那些老对手过过招。因此，1.5T的金牛座并不是仅仅为了拉低售价吸引你进店看车的一款僵尸车型，它的实力和能力并不差。
外观方面只有轮毂会是最直接的1.5T身材的标识。除此之外那些买了低配车型又怕被人嘲笑的人多虑了。1.5T的车型只是低排放并没有太过于低配置。外观，除了头灯是卤素之外其他的样式和配备都对的其不到24的价格。
选这个配置的消费者往往比较重视实用性，或者干脆就是公车。不过，该有的配置都有了。后排虽说没有什么高级配置，但是鉴于乘坐品质的优秀还是可以在采购中退颖而出，获得领导们的青睐的。
谁也不想买台小排量的商务用车，在10年前是你不敢想，客户更不敢认的一个情况。可是没有哪款游戏是可以逃脱规则的束缚，排量的愈发反人类般的严苛，让涡轮不再是性能的代名词而是成为“逃避”的化身。不过，只要你的动力标定的足够出色，还是可以挽回甚至乱真一下的。金牛座在这方面做得非常“以假”。不超速不飙车不激怒领导的开法是不会太察觉自己的排量可能还不如一台A级车。
总结：中级车再往上，又不想因为品牌而丢了段位。那金牛座就是这个价位比较好的选择，而1.5T车型的亮相更是把这个诱惑力再次距离大众近了一步。可能你并不是机关单位的领导，但是你热爱美式豪华的氛围。那金牛座也可能是你最好的选择。
